<p class='article-text'><div data-empty="false">قبالة سواحل دهب المصرية، تخفي مياه البحر الأحمر واحدة من أكثر البقاع غموضاً ورهبة في عالم الغوص. تبدو الحفرة الزرقاء من الأعلى كدائرة زرقاء هادئة تحيط بها الشعاب المرجانية، لكن هذا المشهد الخادع يخفي في أعماقه منحدرات سحيقة وتكوينات صخرية مغمورة بالمياه، من بينها «القوس» الشهير، الذي جعل المكان مقصدا للمغامرين ومسرحا لحوادث مأساوية على مر السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتسب الموقع شهرة واسعة بلقب «مقبرة الغواصين» بسبب العدد الكبير من الحوادث المرتبطة بمحاولات الغوص إلى أعماق كبيرة، ولا سيما عند محاولة استكشاف الأجزاء الأكثر تعقيدًا من الحفرة والمرور عبر الأنفاق المغمورة. وتشير تقديرات متداولة إلى تسجيل أكثر من 100 حالة وفاة منذ تسعينيات القرن الماضي، ما عزز السمعة الخطرة للموقع بين الغواصين.</div></p><h2>ما هي الحفرة الزرقاء؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعرف الحفرة الزرقاء بأنها تجويف بحري عميق يتشكل نتيجة عمليات جيولوجية أدت إلى انهيار أو ذوبان أجزاء من الصخور القابلة للذوبان، مثل الحجر الجيري والصخور الكربوناتية. ومن سطح البحر، تبدو الحفرة على هيئة بقعة زرقاء داكنة تحيط بها مياه أكثر ضحالة، إذ تمتص المياه العميقة الضوء بصورة مختلفة، فتظهر بدرجات زرقاء أكثر قتامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر بعض الحفر الزرقاء على تجويف رأسي واحد، إذ قد تمتد في أعماقها إلى ممرات وأنظمة كهفية مغمورة بالمياه، يمكن أن تتصل أحيانًا بفتحات أو شقوق أخرى. وهذه البنية المعقدة تجعل استكشافها أكثر صعوبة، خصوصًا مع ازدياد العمق وضيق بعض الممرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يصل عمق الحفرة إلى نحو 120 مترا، فيما يقع مدخلها الضحل، المعروف باسم «السرج»، على عمق يقارب 6 أمتار فقط. ومن هذا المدخل ينحدر جدار الحفرة بشكل شبه عمودي إلى الأعماق، ما يمنح الموقع مظهرًا أشبه ببئر عملاقة مفتوحة داخل البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن جمال المكان يخفي وراءه جانبًا شديد الخطورة، إذ ارتبطت الحفرة بوفاة عشرات الغواصين، بينما تشير بعض التقديرات غير الرسمية إلى أن العدد الإجمالي للضحايا قد يكون أكبر بكثير. وتنتشر حول مدخلها لوحات تذكارية تحمل أسماء عدد من الذين لقوا حتفهم أثناء محاولات الغوص في أعماقها.</div></p><h2>القوس.. أجملها وأخطرها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب الحفرة يوجد أحد أكثر معالمها إثارة للدهشة، وهو نفق طبيعي يُعرف باسم «القوس»، يمتد من داخل الحفرة إلى البحر المفتوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع النفق على عمق يقارب 55 مترًا، ويبلغ طوله نحو 26 مترًا، بينما يصل ارتفاعه إلى حوالي 65 مترًا، ما يجعله يبدو من الداخل كأنه قاعة ضخمة أو كاتدرائية غارقة تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تحديدا تكمن إحدى أخطر نقاط الموقع، فالقوس لا يمثل مجرد ممر يمكن للغواص دخوله والخروج منه بسهولة، بل يتطلب التعامل مع أعماق كبيرة، ومسافة طويلة نسبيًا، وظروف تختلف عن الغوص في المياه المفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن معظم الغواصين الترفيهيين والجولات المنظمة يتجنبون دخول القوس، فإن بعض الغواصين المحترفين ومحبي المغامرة يواصلون محاولة عبوره.</div></p><h2>لماذا تتحول الحفرة إلى فخ قاتل؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أخطر العوامل هو العمق، إذا أخطأ الغواص في تحديد موقع القوس، فقد يستمر في النزول إلى أعماق كبيرة قبل أن يدرك أنه تجاوز المدخل. وعند الوصول إلى أعماق تقارب 120 مترًا، ترتفع مخاطر الإصابة بما يعرف بـالتخدير بالنيتروجين، أو «تأثير المارتيني».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الحالة قد تؤثر في التفكير والحكم على الأمور والتنسيق الحركي، وقد تجعل الغواص يتصرف بطريقة تشبه حالة السكر، وهو أمر بالغ الخطورة في بيئة لا تسمح بارتكاب الأخطاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن العمق ليس المشكلة الوحيدة، فعبور القوس يتطلب من الغواص قطع مسافة إضافية تحت الماء، وقد يواجه أيضًا تيارات مائية مرتبطة بالبحر المفتوح. وهذا يعني استهلاك كمية أكبر من الغاز الموجود في أسطوانة التنفس مقارنة بالغوص التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال أخطأ الغواص في تقدير كمية الغاز التي يحتاج إليها، فقد يجد نفسه في موقف بالغ الخطورة قبل الوصول إلى نقطة الخروج.</div></p><h2>جثث في الأعماق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد حوادث الغوص في الحفرة الزرقاء، تحولت أعماقها إلى موقع لانتشال جثامين الغواصين الذين لم يتمكنوا من العودة إلى السطح. وعلى مدار سنوات، شهدت المنطقة عمليات متكررة لاستعادة جثث الضحايا من الأعماق، في مهمة بالغة الصعوبة والخطورة بسبب العمق والظروف المعقدة داخل الحفرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبح هذا الجانب المظلم جزءًا من سمعة الموقع، الذي يجمع في الوقت نفسه بين جمال طبيعي استثنائي ومخاطر حقيقية جعلته يُعرف بلقب «مقبرة الغواصين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى بعض الغواصين والمدربين المحليين أن جزءًا من المأساة يعود إلى دخول أشخاص إلى القوس دون امتلاك الخبرة والتدريب الكافيين للتعامل مع الغوص العميق والبيئات المعقدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الموقع نفسه يحمل تحديات لا يمكن تجاهلها حتى بالنسبة إلى الغواصين ذوي الخبرة.</div></p><h2>جمال يجذب المغامرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة أن السمعة الخطيرة للحفرة لم تمنعها من أن تصبح واحدة من أشهر مواقع الغوص في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمياه البحر الأحمر الغنية بالشعاب المرجانية والحياة البحرية، إلى جانب الشكل الفريد للحفرة والقوس، تجعل المكان وجهة جذابة للغواصين القادمين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستطيع الغواصون زيارة الحفرة ضمن رحلات منظمة والاستمتاع بالمنطقة، لكن الغوص إلى الأعماق الكبيرة أو محاولة عبور القوس يتطلب مستوى مختلفًا تمامًا من التدريب والتجهيز والخبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، لا يمكن النظر إلى الحفرة الزرقاء باعتبارها مجرد موقع جميل للغوص، بل باعتبارها بيئة بحرية شديدة التعقيد يمكن أن تتحول فيها الأخطاء الصغيرة إلى عواقب قاتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لقب «مقبرة الغواصين» لم يأتِ من فراغ. فخلف المياه الزرقاء الصافية والشعاب المرجانية المذهلة، تختبئ أعماق مظلمة وممر ضيق وظروف تتطلب احترامًا بالغًا للبحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار الغواصين في زيارة الموقع، فإن الحفرة الزرقاء في دهب تظل واحدة من أكثر مواقع الغوص تحديًا وخطورة في العالم، خصوصًا لمن يحاولون الوصول إلى أعماقها القصوى أو عبور القوس دون الاستعداد والخبرة المناسبين.</div></p>

«مقبرة الغواصين» في مصر.. سر الحفرة الزرقاء التي ابتلعت ضحاياها

 البحر الأحمر

<p class='article-text'>أطلقت إيطاليا نحو 130 ألف أخطبوط صغير في مياه البحر الأدرياتيكي، ضمن تجربة بيئية تهدف إلى الحد من الانتشار المتسارع للسرطان الأزرق الغازي، الذي تسبب في أضرار كبيرة لمصايد المحار وبلح البحر على طول الساحل الإيطالي.</p><p class='article-text'>وتأتي الخطوة في إطار مشروع "Octo-Blu" الذي ينفذه باحثون في جامعة بولونيا، بدعم من حكومة إقليم إميليا رومانيا، لاختبار ما إذا كان تعزيز أعداد أحد المفترسات المحلية يمكن أن يساعد في استعادة التوازن الطبيعي ومواجهة أعداد السرطان الأزرق المتزايدة.</p><p class='article-text'>وقال الباحث أنطونيو كازاليني إن الهدف هو "إنشاء مجتمع صغير بالقرب من الساحل، بحيث يتمكن من مكافحة انتشار السرطان الأزرق بشكل أفضل".</p><p class='article-text'>ويعود أصل السرطان الأزرق إلى الساحل الأطلسي لأمريكا الشمالية، لكنه وصل إلى البحر المتوسط قبل عقود، على الأرجح عبر مياه الاتزان في السفن التجارية. وشهدت أعداده ارتفاعا حادا خلال السنوات الأخيرة، مدفوعا جزئيا بارتفاع درجات حرارة المياه.</p><p class='article-text'>ويمثل السرطان تهديدا مباشرا لقطاع الصيد والاستزراع البحري، إذ يستطيع تمزيق شباك الصيد وكسر أصداف الرخويات والتغذي على صغار المحار وبلح البحر في قاع البحر. وفي بعض المناطق المتضررة، تراجع إنتاج المحار التجاري بأكثر من 70%.</p><p class='article-text'>وتقدر السلطات الأضرار التي تسبب بها انتشار السرطان الأزرق في إقليم إميليا رومانيا بنحو 17 مليون يورو منذ عام 2022، بينما قدرت منظمة "كولديريتي" الإيطالية الخسائر على مستوى البلاد بنحو 200 مليون يورو.</p><p class='article-text'>واختار الباحثون الأخطبوط الشائع لأنه مفترس طبيعي للقشريات، ولأنه نوع أصيل موجود أصلا في النظام البيئي للبحر الأدرياتيكي، ما يعني أن المشروع لا يعتمد على إدخال نوع غريب إلى البيئة.</p><p class='article-text'>وأظهرت دراسة أجراها فريق جامعة بولونيا أن السرطان الأزرق يتغذى على أنواع بحرية ذات أهمية اقتصادية، بينها محار المانيلا وبلح البحر المتوسطي. كما تتميز إناثه بقدرة تكاثرية هائلة، إذ تحمل في المتوسط نحو 1.63 مليون بيضة، مع تسجيل حالات تراوحت فيها أعداد البيوض بين مليون و2.7 مليون.</p><p class='article-text'>وتُعرف الأخطبوطات حديثة الفقس باسم يرقات الأخطبوط، ولا يتجاوز حجمها بضعة مليمترات. وبعد تربيتها في منشآت الاستزراع المائي، أطلق الباحثون دفعات منها قرب منطقتي تشيزيناتيكو وريتشوني المتضررتين من السرطان الأزرق، كما أقاموا ملاجئ اصطناعية تحت الماء لحمايتها خلال مراحل نموها الأولى.</p><p class='article-text'>لكن التجربة تواجه تحديا كبيرا، إذ قد تصل نسبة نفوق يرقات الأخطبوط إلى 99.9%. ومع ذلك، يرى العلماء أن العدد القليل من الأخطبوطات التي تنجو قد يكون قادرا على إحداث تأثير، خاصة أن الأخطبوط البالغ الذي يزن نحو كيلوغرام يمكنه، في الظروف المناسبة، التهام ما يصل إلى أربعة سرطانات متوسطة يوميا.</p><p class='article-text'>ولا يعتبر الباحثون الأخطبوط حلا سحريا، خصوصا أن النوعين لا يعيشان دائما في الموائل نفسها، لذلك ينظرون إلى المشروع باعتباره جزءا من استراتيجية أوسع تشمل الصيد ودراسة دور مفترسات محلية أخرى مثل القاروص وثعابين البحر.</p><p class='article-text'>ويعتزم الفريق مواصلة إطلاق يرقات الأخطبوط ومراقبة معدلات بقائها وتفاعلها مع السرطان الأزرق. وإذا نجحت التجربة، فقد تقدم نموذجا جديدا لمكافحة الأنواع الغازية من خلال تعزيز المفترسات المحلية الموجودة أصلا في النظام البيئي بدلا من إدخال أنواع جديدة.</p>

130 ألف أخطبوط تدخل المعركة.. إيطاليا تواجه غزواً غير متوقع

<p class='article-text'><div data-empty="false">كان المشهد أقرب إلى مشاهد أفلام الخيال العلمي التي تحاكي الكوارث الطبيعية، جدار أسود كثيف من الماء والطين والصخور يندفع بهدير هائل عبر الوادي، فيما يركض السكان مذعورين بحثاً عن مرتفع يقيهم السيل، قبل أن تختفي طرق وجسور ومبانٍ كاملة تحت الكتلة الجارفة. وخلال ساعات، انتشرت المقاطع المصوّرة للكارثة عبر منصات التواصل وشاشات العالم، ناقلةً لحظات الهلع التي عاشتها المنطقة الحدودية بين نيبال والتبت صباح 26 أغسطس الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في دقائق معدودة، تحوّل انهيار جليدي هائل في أعالي الهيمالايا إلى واحدة من أعنف الكوارث الطبيعية التي شهدتها المنطقة في السنوات الأخيرة؛ إذ انفصلت كتلة ضخمة من الجليد والصخور (ما يوازي 28 ملعباً دولياً لكرة القدم) من ارتفاع يتجاوز خمسة آلاف متر، وهوت نحو قاع الوادي، قبل أن تذوب وتتضخم لتتحول في طريقها إلى موجة جارفة من المياه والطين والحجارة، اجتاحت القرى والطرق والجسور ومحطات الطاقة في اندفاعها جنوباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت السلطات، وفق أحدث حصيلة متاحة وقت كتابة هذا التقرير، انتشال 165 جثماناً، فيما لا يزال نحو 1500 شخص في عداد المفقودين في نيبال والتبت الصينية، بينهم مئات الأجانب الذين كانوا في المنطقة للسياحة أو العمل. ويُتوقع ارتفاع عدد الضحايا مع اتساع نطاق عمليات البحث وتمكّن فرق الإنقاذ من الوصول إلى المناطق التي عزلتها السيول والانهيارات، بحسب وكالة رويترز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير صور الأقمار الاصطناعية التي التقطتها شركة «بلانيت لابس» وحللها علماء الجليد إلى أن جزءاً من الطرف السفلي لنهر جليدي انفصل عند ارتفاع يقارب 5200 متر، ثم هوى مسافة عمودية تقدر بنحو 1200 متر إلى قاع الوادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدر التحليلات الأولية مساحة الكتلة المنهارة بنحو 0.2 كيلومتر مربع (قرابة 28 ملعب كرة قدم بالحجم الدولي). وأثناء سقوطها اكتسبت الكتلة طاقة وسرعة هائلتين، واصطدمت بالصخور والمنحدرات، ففتت أجزاء إضافية من الجبل وجرفت معها كميات كبيرة من التراب والحجارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن ما اندفع إلى الوادي ماءً فقط، بل مزيجاً بالغ الكثافة من الجليد والثلوج، والمياه الناتجة عن الذوبان السريع، والصخور الكبيرة والحصى والطين والرواسب، والأشجار والمنشآت التي جرفها السيل لاحقاً.</div><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">ولهذا كانت قوته التدميرية أكبر كثيراً من قوة فيضان نهري عادي؛ فالصخور والطين يتحركان داخل الموجة ككتلة كاشطة تصطدم بالمباني والجسور وتقتلعها من أساساتها.</div></p><h2>هل وقع زلزال وتسبب في انهيار النهر الجليدي؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتقدت التقارير الأولى أن زلزالاً بلغت قوته 4.4 درجات سبق الانهيار وربما تسبب فيه. لكن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية أعادت تحليل الإشارات الزلزالية، وخلصت إلى أنه لم يقع زلزال تكتوني في ذلك الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما سجلته أجهزة الرصد بوصفه هزة بقوة 5.2 درجات كان في الواقع الطاقة الزلزالية الناتجة عن ارتطام كتلة الجليد والصخور بقاع الوادي، ثم تحرك سيل الحطام. أي إن الهزة كانت نتيجة الانهيار وليست سببه، وفق المعطيات الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال السبب المباشر لانفصال الكتلة الجليدية موضع تحقيق، لكن العلماء يرجحون اجتماع عدة عوامل طبيعية ومناخية، وليس عاملاً واحداً.</div></p><h2>حرارة مرتفعة وذوبان سريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت صور الأقمار الاصطناعية أن كميات كبيرة من الثلوج اختفت من المنطقة خلال الساعات الأربع والعشرين السابقة للكارثة، وتحولت مساحات كانت مغطاة بالثلج إلى جليد مكشوف. ويشير ذلك إلى مرور المنطقة بفترة دافئة سرعت ذوبان الثلوج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتسلل ماء الذوبان إلى الشقوق الواقعة داخل النهر الجليدي وتحته، فيؤدي إلى نتيجتين خطرتين:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأولى أنه يوسّع الشقوق عندما يتجمد ويذوب مراراً، والثانية أنه يعمل طبقة انزلاق بين الجليد والصخور التي يستقر عليها. ومع ازدياد الماء وفقدان الكتلة تماسكها، يصبح جزء من النهر الجليدي قابلاً للانفصال والتحرك على المنحدر.</div></p><h2>ذوبان التربة الصقيعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتفظ التربة الصقيعية بالصخور متماسكة على المنحدرات الشديدة، حتى إن علماء الجليد يصفونها بأنها «الغراء» الذي يربط أجزاء الجبل. لكن ارتفاع درجات الحرارة يؤدي إلى ذوبان هذا الجليد الدائم، فتفقد الصخور تماسكها، وتتزايد احتمالات سقوط أجزاء من الجبل والنهر الجليدي معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد منطقة الهيمالايا ارتفاعاً في درجات الحرارة أسرع بنحو مرتين من المتوسط العالمي. وبحسب بيانات الأمم المتحدة، فقدت جبال نيبال قرابة ثلث جليدها خلال ما يزيد قليلاً على ثلاثة عقود، وتسارع ذوبان الأنهار الجليدية في الهيمالايا بنسبة 65% بين عامي 2011 و2020 مقارنة بالعقد السابق. المركز الدولي للتنمية المتكاملة للجبال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يحذر العلماء من نسبة حادثة بعينها بصورة قاطعة إلى تغير المناخ قبل استكمال التحليل الميداني. المؤكد أن الاحترار يزيد هشاشة الأنهار الجليدية والمنحدرات، أما مقدار إسهامه المباشر في هذا الانهيار تحديداً فلا يزال قيد الدراسة.</div></p><h2>كيف تحوّل الانهيار إلى فيضان كارثي؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سقطت كتلة الجليد والصخور في مجرى نهر «ليندي خولا» الجبلي. وتشير تحليلات المركز الدولي للتنمية المتكاملة للجبال إلى أن الركام ربما سد مجرى النهر مؤقتاً، فتجمعت المياه خلف حاجز طبيعي من الجليد والصخور والطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا النوع من السدود هش وغير مستقر. وعندما ارتفع منسوب الماء أو انهار جزء من الحاجز، اندفعت الكمية المحتجزة دفعة واحدة إلى أسفل الوادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكوّنت بذلك سلسلة متتابعة من الأحداث:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انهيار كتلة الجليد والصخور، ثم انسداد مؤقت لمجرى النهر، فتراكمت المياه خلف الحاجز، لينهار الحاجز وتنطلق موجة مفاجئة، حملت معها مزيداً من الطين والصخور والمياه إلى الموجة، ليتضخم السيل كلما تقدم داخل الوادي الضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصلت الموجة إلى معبر غيرونغ الحدودي في التبت، ثم اندفعت عبر نهر ليندي خولا إلى نظام نهري «بهوتي كوشي» و«تريشولي». وفي منطقة غالتشي الواقعة إلى الجنوب، ارتفع منسوب النهر بما يصل إلى تسعة أمتار خلال نصف ساعة فقط، وفق رويترز.</div></p><h2>لماذا كانت الخسائر البشرية كبيرة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقعت الكارثة في وديان شديدة الانحدار، حيث تتجمع القرى والطرق والفنادق ومحطات الطاقة في الشريط الضيق المحاذي للنهر. وفي مثل هذه التضاريس، لا تتوافر للسكان مساحات واسعة للابتعاد جانبياً عن مجرى الفيضان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الموجة تحركت بسرعة كبيرة، ولم تترك وقتاً كافياً للتحذير أو الإخلاء. وقد جرفت السيول قرى بأكملها وقطعت الطرق ودمرت الجسور ومنشآت كهرومائية وأبراج نقل الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان بين المفقودين مئات السياح القادمين من عشرات الدول، ومنهم، وفق البيانات المنشورة، 177 هندياً و63 أمريكياً و53 أوكرانياً و34 أسترالياً و33 بريطانياً و28 ماليزياً و25 كندياً، إضافة إلى تسعة كوريين جنوبيين كانوا يعملون في مشروع للطاقة الكهرومائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشارك فرق يزيد قوامها على خمسة آلاف فرد من الجيش والشرطة في عمليات البحث، بينما تلقي المروحيات الغذاء والخيام والمساعدات على المناطق المعزولة. وتمكنت فرق الإنقاذ من انتشال أكثر من 100 شخص أحياء، لكن ارتفاع المياه وتدمير الطرق وصعوبة التضاريس يعرقل الوصول إلى مواقع كثيرة، بحسب رويترز.</div></p><h2>خطر جديد من بحيرة محتجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر الخطر على الموجة التي مرت بالفعل. فقد أعلنت السلطات الصينية اكتشاف بحيرة لا تزال محتجزة خلف سد من الركام في منطقة غيرونغ، أعلى المناطق المنكوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا بقي هذا السد مستقراً، يمكن للمياه أن تتسرب تدريجياً. أما إذا انهار فجأة، فقد يطلق موجة ثانية نحو المناطق الواقعة أسفل النهر. لذلك تستمر التحذيرات من الاقتراب من ضفاف الأنهار، حتى بعد انخفاض الموجة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستطيع كتل الصخور والأشجار أيضاً سد مجرى النهر في مواضع أخرى، وتكوين بحيرات مؤقتة جديدة. ولهذا لا يعني تراجع المنسوب فوراً أن الخطر انتهى.</div></p><h2>إلى أين ستذهب هذه المياه؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المياه التي اندفعت من الجبل لن تبقى كتلة واحدة حتى النهاية، بل ستفقد سرعتها تدريجياً، وتتوزع داخل شبكة من الأنهار والقنوات والسهول الفيضية. وسيتوقف جزء منها في المنخفضات والخزانات، بينما يتسرب جزء إلى التربة والمياه الجوفية أو يتبخر. أما الجزء الذي يبقى داخل المجرى فسيواصل رحلة طويلة من الهيمالايا إلى خليج البنغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعند مدينة ديفغات النيبالية، يلتقي تريشولي بنظام نهر ناراياني. ويتجه ناراياني جنوباً، عابراً منطقة شيتوان ثم الحدود الهندية، حيث يُعرف باسم نهر غانداك. ويواصل غانداك سيره عبر ولايتي أوتار براديش وبيهار، قبل أن يصب في الغانج قرب هاجيبور وسونبور، مقابل منطقة باتنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتحرك الغانج بعد ذلك شرقاً نحو بنغلاديش، حيث يُعرف فرعه الرئيسي باسم بادما، ويلتقي بنظامي براهمابوترا وميغنا، لتصب المياه في النهاية في خليج البنغال. وتؤكد وكالة «ناسا» أن بادما يندمج مع ميغنا قبل أن ينتهي في الخليج. </div></p><h2>هل تصل الموجة إلى الهند وبنغلاديش؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لن تصل إلى خليج البنغال على هيئة الجدار المدمر نفسه الذي ضرب الوديان النيبالية. ففي أعالي الجبال تكون الأودية ضيقة وشديدة الانحدار، فتتركز المياه وتتحرك بسرعة كبيرة. لكن كلما اتجهت جنوباً اتسع مجرى النهر وانخفض انحداره، فتنتشر المياه وتفقد جانباً كبيراً من طاقتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تختلط مياه الكارثة بالتدفق الطبيعي الضخم لناراياني وغانداك ثم الغانج، فتتحول الموجة الحادة تدريجياً إلى ارتفاع أقل حدة في المنسوب. لذلك يتركز الخطر الأكبر في عشرات ومئات الكيلومترات الأولى من موقع الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يمكن أن تظهر آثار بعيدة في ولاية بيهار الهندية، خصوصاً إذا تزامنت المياه القادمة من نيبال مع أمطار موسمية غزيرة أو ارتفاع سابق في نهر غانداك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير الخبراء إلى أن معظم الصخور الكبيرة ستترسب في الوديان النيبالية عندما تتراجع سرعة السيل، في حين تستطيع الرمال والطمي الدقيق مواصلة الرحلة لمسافات أطول، وقد يصل جزء منها في نهاية المطاف إلى دلتا الغانج–براهمابوترا وخليج البنغال.</div></p>

طوفان نيبال.. قصة انهيار جليدي تحول إلى كارثة

<p class='article-text'>تستعد «أبل» لإطلاق جيل جديد من جهاز «آيباد ميني» قبل نهاية أكتوبر المقبل، وفق تقرير نشره موقع «ماك رومرز» نقلاً عن مارك غورمان من «بلومبرغ». الجهاز المرتقب سيحمل شاشة من نوع «OLED»، وهي المرة الأولى التي تصل فيها هذه التقنية إلى سلسلة «آيباد ميني». </p><p class='article-text'>وكانت «أبل» قد نقلت «آيباد برو» إلى شاشات «أوليد» في مايو 2024، بينما ما زالت أجهزة «آيباد ميني» و«آيباد إير» والنسخة الأساسية من «آيباد» تستخدم شاشات «ال سي دي»، والانتقال إلى «أوليد» يعني ألواناً أكثر غنى، وتبايناً أعلى، ودرجات سوداء أعمق مقارنة بالشاشة الحالية. </p><p class='article-text'>لكن هذه الترقية قد تأتي بسعر أعلى، فشاشات «أوليد» أغلى عادة من «ال سي دي»، ولذلك يشير التقرير إلى احتمال ارتفاع السعر الابتدائي للجيل الجديد مقارنة بالنموذج الحالي. ولم تكشف «أبل» حتى الآن أي سعر رسمي للجهاز المرتقب.</p><p class='article-text'>إلى جانب الشاشة، تتحدث التقارير عن نظام مكبرات صوت جديد وتحسينات في مقاومة الماء، وهي من التغييرات المتوقعة في الجيل المقبل. كما يُرجح أن يعمل الجهاز بمعالج من فئة «A19 Pro» أو «A20»، بدلاً من معالج «A17 Pro» المستخدم حالياً.</p><p class='article-text'>وكان الجيل الحالي من «آيباد ميني» قد طُرح في أكتوبر 2024، وحمل معالج «A17 Pro»، الذي أتاح للجهاز دعم ميزات «ذكاء آبل الاصطناعي»، وبذلك، إذا صدقت التوقعات الحالية، فإن التحديث المقبل سيأتي بعد نحو عامين من آخر إصدار. </p><p class='article-text'>ويشير تقرير آخر في «ماك رومرز» إلى أن «أبل» تعمل على الجيل الجديد تحت الاسمين الرمزيين «J510» و«J511»، وأن معالج «A19 Pro» هو أحد الخيارات المطروحة بقوة للجهاز.</p><p class='article-text'>حتى الآن، لم تعلن «أبل» رسمياً موعد الكشف أو السعر أو القائمة النهائية للمواصفات. ولذلك تبقى المعلومات الحالية في إطار التقارير والتسريبات، مع توقع أن يظهر الجهاز قبل نهاية أكتوبر إذا التزمت الشركة بالجدول الذي أورده غورمان. </p><p class='article-text'>اللافت أن «آيباد ميني» حافظ خلال السنوات الماضية على موقع مختلف داخل عائلة «آيباد»، فهو أصغر من «آيباد إير» و«آيباد برو»، ويستهدف المستخدم الذي يريد جهازاً لوحياً خفيفاً وسهل الحمل من دون الانتقال إلى شاشة كبيرة.</p><p class='article-text'>وإذا وصلت شاشة «أوليد» فعلاً إلى هذا الحجم، فستكون هذه أكبر ترقية بصرية للسلسلة منذ سنوات، مع تحديثات إضافية في الأداء والصوت والمتانة، لكن السؤال الذي سيحدد جاذبية الجهاز فعلياً لن يكون الشاشة وحدها، بل السعر الذي ستضعه «أبل» للجيل الجديد عند الإطلاق.</p>

«آيباد ميني» جديد قبل نهاية أكتوبر.. شاشة «أوليد» وأربع ترقيات متوقعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو بعض الوظائف وكأنها ابتُكرت لمشهد كوميدي أو فيلم خيالي، لكنها تمثل مصادر دخل حقيقية في أجزاء مختلفة من العالم؛ إذ يكسب بعض الأشخاص أموالهم من دفع الركاب إلى عربات القطارات، أو الوقوف في الطوابير بدلاً من الآخرين، أو مراقبة الدببة القطبية، أو ارتداء ذيول حوريات البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نرصد في هذا التقرير عشر وظائف غير مألوفة، بعضها يتطلب مهارات دقيقة، فيما يضع بعضها الآخر العاملين فيه في مواجهة أخطار حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عدد من المدن الصينية الكبرى، يعمل بعض الشبان بوصفهم رفقاء مستأجرين يُطلق عليهم اسم «كين»، في إشارة إلى الشخصية الذكورية الشهيرة المصاحبة لدمية «باربي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل مهامهم تقديم الدعم العاطفي، ومرافقة العملاء في التسوق والمناسبات الاجتماعية، إلى جانب أعمال مثل الطهو والتنظيف وقضاء الحاجات. وتتقاطع هذه المهنة مع انتشار «مقاهي الخدم»، التي يعمل فيها شبان على تسلية الزبائن والتحدث إليهم ومشاركتهم الألعاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، قد تبلغ كلفة الجلسة نحو 60 دولاراً في الساعة، فيما يزيد بعض العاملين دخلهم من الإكراميات والعملاء الدائمين.</div></p><h2>حارس الدببة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في أرخبيل سفالبارد النرويجي، يستطيع السكان العمل حراساً للدببة القطبية، لحماية السياح والمصورين والباحثين خلال تحركهم في المناطق الجليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتطلب العمل معرفة بسلوك الحيوانات ومهارات في السلامة، واستخدام المشاعل والأصوات لإبعاد الدببة قبل أن يتحول اقترابها إلى مواجهة خطرة. ويعرض أحد مشغلي الرحلات خدمات الحراسة بنحو 52 دولاراً في الساعة، أو قرابة 620 دولاراً لليوم.</div></p><h2>محلف تجريبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تدفع بعض مكاتب المحاماة لأشخاص عاديين مقابل المشاركة في محاكمات افتراضية وتقييم الحجج والأدلة والقضايا قبل عرضها على المحاكم الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم «المحلف التجريبي» رأيه في مدى قوة الأدلة، ومصداقية الشهود، والانطباع الذي قد تتركه القضية في هيئة المحلفين. ويمكن أداء بعض المهام عبر الإنترنت مقابل مبالغ محدودة، بينما قد يصل مقابل المشاركة في جلسات مطولة أو محاكاة كاملة للمحاكمة إلى 700 دولار أو أكثر.</div></p><h2>قزم عيد الميلاد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتحول شخصية القزم الأسطورية في إقليم لابلاند الفنلندي إلى وظيفة موسمية حقيقية خلال أعياد الميلاد؛ إذ يرتدي العاملون ملابس الأقزام، ويقودون الجولات السياحية، ويسلّون الأطفال، وينظمون معارك كرات الثلج والأنشطة في قرى «سانتا كلوز» ومزارع الرنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المقابل المالي لا يوازي دائماً الأجواء السحرية؛ إذ يبدأ أجر بعض العاملين الجدد من نحو 12 دولاراً في الساعة.</div></p><h2>حورية بحر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل مجموعة من المؤدين في البرازيل «حوريات بحر» و«رجال بحر» محترفين، بعد التدريب على السباحة تحت الماء بذيول صناعية ثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشاركون في عروض أحواض الأسماك والمناسبات الخاصة وجلسات التصوير، كما ظهرت مدارس متخصصة في تدريب الراغبين في احتراف ما يعرف بـ«فن حوريات البحر». وساعد مسلسل برازيلي عُرض عام 2017 في زيادة شعبية هذا النشاط.</div></p><h2>الانتظار في الطوابير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في بريطانيا، حيث يُنظر إلى الوقوف المنظم في الطوابير بوصفه جزءاً من الثقافة اليومية، يعرض بعض الأشخاص خدماتهم للانتظار بدلاً من العملاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يقف العامل ساعات من أجل حجز تذكرة لبطولة ويمبلدون، أو الحصول على جواز سفر، أو شراء هاتف جديد فور طرحه. ويعرض العاملون خدماتهم عبر منصات العمل المؤقت، وقال أحد المحترفين في هذا المجال إنه يستطيع كسب نحو 220 دولاراً في اليوم.</div></p><h2>جمع الصوف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في مناطق القطب الشمالي بالولايات المتحدة وكندا، يجمع بعض السكان الأصليين صوف «الكيفيوت» الناعم الذي تتخلص منه ثيران المسك خلال الربيع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُلتقط الصوف من الشجيرات والصخور، أو يُمشط من الحيوانات المستأنسة والجلود الناتجة من الصيد المعيشي. ويُعد هذا الصوف أخف وأنعم وأكثر دفئاً من الكشمير، وقد يصل سعر الأوقية الخام منه إلى نحو 80 دولاراً.</div></p><h2>بيض التماسيح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُنقل جامعو بيض التماسيح بالمروحيات إلى مستنقعات نائية في شمال أستراليا خلال موسم الأمطار، للبحث عن الأعشاش ونقل البيض إلى مزارع مرخصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الجامعون وسط الحرارة والفيضانات والتماسيح الأم التي تحرس أعشاشها، ما يجعلها واحدة من أخطر المهن الموسمية. وقد يصل سعر البيضة الواحدة، وفق التقرير، إلى نحو 45 دولاراً.</div></p><h2>دفع الركاب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في ساعات الذروة، تستعين بعض محطات القطارات اليابانية بعاملين يرتدون قفازات بيضاء، يُعرفون باسم «أوشيا»، لمساعدة الركاب على الدخول إلى العربات المزدحمة وإغلاق الأبواب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادة ما يتولى موظفو المحطة هذه المهمة، لكن بعض المحطات قد تستعين بطلاب أو عاملين بدوام جزئي في الفترات الأشد ازدحاماً. وعلى الرغم من صعوبة العمل وشهرته عالمياً، يقدّر التقرير الأجر بنحو 13 دولاراً في الساعة.</div></p><h2>تقطيع اللحم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يُعامل تقطيع لحم «خامون إيبيريكو» في إسبانيا بوصفه عملاً عادياً، بل حرفة تحتاج إلى سنوات من التدريب؛ إذ يُطلب من المحترف إنتاج شرائح شديدة الرقة ومتساوية من دون إهدار اللحم المحيط بالعظم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل محترفو التقطيع في حفلات الزفاف والمهرجانات والمناسبات الراقية، وقد يكسب أبرزهم نحو 70 دولاراً في الساعة، فيما تتجاوز كلفة التعاقد معهم في المناسبة الواحدة 600 دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه المهن أن سوق العمل العالمي أوسع من القوالب التقليدية؛ فما يُعد نشاطاً غريباً في بلد ما يمكن أن يتحول في بلد آخر إلى حرفة موسمية أو خدمة مطلوبة أو مصدر دخل قابل للاستمرار</div></p>

من دفع الركاب إلى حراسة الدببة.. أغرب 10 وظائف في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تعمل المجر تدريجيا على إعادة تشغيل محطة الطاقة النووية الوحيدة لديها، وتعتزم تشغيلها بكامل طاقتها بحلول منتصف الأسبوع، بعدما دفعت موجة جفاف اجتاحت أنحاء أوروبا المحطة إلى حافة التوقف الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُعيد تشغيل مفاعلين من أصل ثلاثة مفاعلات كانت قد توقفت خلال الشهر الماضي، خلال عطلة نهاية الأسبوع، ما رفع إنتاج الكهرباء إلى أكثر من نصف الطاقة التشغيلية، مقارنة بعُشر الطاقة عند أدنى مستوى. وقال رئيس الوزراء بيتر ماجيار، اليوم الأحد، خلال إفادة صحفية من المحطة، إن محطة باكس ستعمل بكامل طاقتها البالغة 2000 ميجاواط بحلول الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسببت موجات الحر المتتالية خلال الصيف في جفاف المجاري المائية في أنحاء أوروبا، ما أثر بشدة على تدفقات نهر الدانوب وأعاق أنظمة التبريد في المفاعلات النووية. وأدى ذلك إلى زيادة الضغط على شبكات الكهرباء، ما أجبر المجر على زيادة وارداتها من الكهرباء، ومطالبة الأسر والمصانع على حد سواء بخفض استهلاك الطاقة طوعا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدت الأزمة إلى اتخاذ إجراءات طارئة، من بينها إغراق بارجتين، بالإضافة إلى إنشاء حاجز تحت الماء في محطة باكس لرفع مستوى مياه نهر الدانوب. </div></p><p class='article-text'>وبينما ساعدت هذه الإجراءات في تجنب إغلاق المحطة النووية بالكامل، فإنها سلطت الضوء أيضا على الحاجة الملحة إلى حلول طويلة الأجل، في ظل مخاطر أن يؤدي ارتفاع حرارة الكوكب إلى جعل ظروف الجفاف هذه أمرا طبيعيا جديدا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتج محطة باكس نحو 40% من إجمالي إنتاج الكهرباء في المجر.</div></p>

المجر تعيد تشغيل مفاعلاتها النووية لتفادي الإغلاق

<p class='article-text'>في سباق الروبوتات الشبيهة بالبشر، تبدو اليد واحدة من أصعب القطع التي يمكن تطويرها، فالمشي صار ممكناً لدى عدد متزايد من الروبوتات، وكذلك حمل الأوزان والتنقل، لكن التقاط عملة صغيرة أو الإمساك بكأس زجاجي من دون كسره أو استخدام مفك يتطلب مستوى مختلفاً تماماً من الدقة.</p><p class='article-text'>وكشفت شركة «1X Technologies» على يد روبوتها المنزلي «NEO»، وجيل جديد يعتمد على أوتار صناعية تنقل الحركة من المحركات إلى الأصابع بطريقة تشبه إلى حد ما طريقة عمل اليد البشرية.</p><p class='article-text'>وبحسب الشركة، تحتوي اليد على 22 درجة حرية في الأصابع وراحة اليد، إضافة إلى 3 درجات في المعصم، أي ما مجموعه 25 حركة مستقلة يمكن التحكم فيها، وبصيغة أبسط، لا تعمل اليد كقطعة تفتح وتغلق فقط، بل تستطيع تحريك الأصابع والمعصم بزوايا مختلفة لتنفيذ حركات أكثر تعقيداً.</p><p class='article-text'>الفكرة الأساسية في التصميم هي تقليل الاعتماد على الآليات الصلبة داخل المفاصل، فبدلاً من ذلك، تنقل الأوتار قوة المحركات إلى الأصابع، ما يسمح لها بالحركة بمرونة أكبر عند لمس الأشياء أو الضغط عليها.</p><p class='article-text'>وتقول «1X» إن هذه الطريقة تجعل اليد أكثر قدرة على الاستجابة للقوة القادمة من الخارج، فإذا تحرك إصبع بسبب جسم يضغط عليه، لا يبقى المفصل جامداً بالكامل، بل يستجيب للحركة ويستطيع النظام قياس القوة التي تعرض لها.</p><p class='article-text'>وهذا مهم جداً في الروبوت المنزلي، لأن الأشياء التي يتعامل معها ليست متشابهة، فالإمساك بحبة عنب يختلف عن حمل قدر، والكأس الزجاجي لا يحتاج إلى القوة نفسها التي يحتاجها صندوق ثقيل، لهذا زودت الشركة الأصابع أيضاً بحساسات لمسية تقيس الضغط ومكان التلامس والقوة الجانبية.</p><p class='article-text'>وتقول الشركة إن هذه الحساسات تسمح للروبوت باكتشاف بداية انزلاق جسم من يده، ثم تعديل القبضة قبل أن يسقط.</p><p class='article-text'>وفي عروض نشرتها الشركة، ظهرت اليد وهي تنفذ مهام دقيقة، من بينها التقاط البراغي والعملات الصغيرة، واستخدام مفك، وتركيب مصباح كهربائي، وإغلاق سحاب سترة، والتعامل مع حبات العنب، وصب الشاي، وإدخال وصلة «USB-C».</p><p class='article-text'>كما أظهرت الشركة اليد وهي تستخدم قطع «ليغو» وتنفذ حركات دقيقة تحتاج إلى تحكم منفصل في الأصابع.</p><p class='article-text'>وهناك فرق بين أن تكون اليد نفسها قادرة على الحركة الدقيقة، وبين أن يعرف نظام الذكاء الاصطناعي كيف يستخدم هذه القدرات وحده في بيئة مختلفة من مكان إلى آخر.</p><p class='article-text'>وتقول «1X» إن دقة تحديد موضع اليد تصل إلى زائد أو ناقص 0.2 مليمتر، فيما تصل قوة الثني عند أطراف الأصابع إلى 45 نيوتن، كما يبلغ عزم مفصل قاعدة الإبهام 3.5 نيوتن متر، ويصل عزم بعض مفاصل الأصابع إلى 2.6 نيوتن متر، بينما يبلغ عزم المعصم 17.75 نيوتن متر.</p><p class='article-text'>وصممت الشركة اليد أيضاً لتناسب الاستخدام المنزلي اليومي، لا المختبر فقط، فهي تحمل تصنيف IP68 لمقاومة الماء والغبار، وتقول «1X» إن المواد الخارجية المستخدمة فيها آمنة للتعامل مع الطعام، ما يسمح باستخدام الروبوت قرب الأحواض أو أثناء التعامل مع المواد الغذائية.</p><p class='article-text'>وفي اختبارات المتانة، تقول الشركة إن أجزاء من اليد خضعت إلى ملايين دورات الحركة، وإن بعض مفاصل المعصم تجاوزت مليوني دورة تحت أحمال مرتفعة، كما أعلنت أنها أنتجت بالفعل مئات الأيدي، وتستهدف الوصول إلى قدرة إنتاج 10 آلاف يد خلال 2026.</p><p class='article-text'>واليد ليست مشروعاً منفصلاً، بل جزء من روبوت «NEO» المنزلي الكامل، ويبلغ طول الروبوت نحو 168 سنتيمتراً ووزنه قرابة 30 كيلوغراماً، بينما تقول الشركة إن بطاريته تعمل لنحو 4 ساعات.</p><p class='article-text'>أما السعر، فيبلغ ثمن امتلاك «NEO» ضمن برنامج الوصول المبكر 20 ألف دولار، ويمكن حجزه بإيداع قابل للاسترداد قدره 200 دولار، فيما توفر الشركة خيار اشتراك شهري بقيمة 499 دولاراً.</p>

بأوتار صناعية.. «1X» تطور يداً روبوتية تنافس حركة الإنسان

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد نحو 400 عام من اختفائها في مياه اسكتلندا، يعتقد باحثون أنهم اقتربوا من فك لغز سفينة ملكية ارتبط اسمها بكنز ثمين، بعدما حددوا موقع حطام يُشتبه في أنه يعود إلى سفينة «بليسنج أوف بيرنتسيلاند» التي غرقت عام 1633 وهي تنقل ممتلكات للملك تشارلز الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت السفينة تعبر خور فورث في طريقها من بيرنتسيلاند إلى ليث، ضمن رحلة الملك تشارلز الأول في اسكتلندا عقب تتويجه، عندما واجهت عاصفة عنيفة أدت إلى انقلابها وغرقها، كما يُرجّح أن السفينة غرقت بسبب حمولتها الزائدة من الكنوز. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متنها 35 شخصاً من الركاب وأفراد الطاقم، لم ينجُ منهم سوى اثنين، فيما اختفت الشحنة الملكية في قاع المياه، وظل موقع السفينة مجهولاً طوال قرون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ذهب وفضة ومقتنيات ملكية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن «بليسنج» تحمل شحنة عادية؛ إذ كانت تنقل ممتلكات ثمينة تعود إلى الملك، شملت الذهب والفضة والمجوهرات والأطباق والمنسوجات، إضافة إلى طقم مائدة مكوّن من 280 قطعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدرت قيمة الشحنة بنحو 100 ألف جنيه إسترليني عام 1633، أي ما يعادل نحو 20 مليون جنيه إسترليني بالقيمة الحالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الزمن، تحول الحطام إلى واحد من أكثر الألغاز البحرية إثارة في المنطقة، خصوصاً مع صعوبة الوصول إلى موقعه بسبب الطمي الكثيف والمياه العكرة وتغير مستويات المد والجزر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>30 عاماً من البحث</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب «ديلي ميل»، أمضت مؤسسة بيرنتسيلاند للتراث عقوداً في محاولة تحديد موقع السفينة، فيما تعود عمليات البحث الحديثة إلى تسعينيات القرن الماضي، وشملت الغوص والمسح الجيوفيزيائي واستكشاف قاع خور فورث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تطور تقنيات البحث، لجأ الباحثون إلى أدوات أكثر تقدماً لرصد الأجسام المدفونة تحت قاع المنطقة، ما قادهم إلى موقع يعتقدون أنه يحتوي على بقايا سفينة خشبية تتوافق مع الموقع المحتمل لغرق «بليسنج».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزز العثور على عينات من الأخشاب هذه الفرضية، لكن هوية الحطام لم تُحسم بصورة نهائية حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتزم الفريق إخضاع الأخشاب لاختبارات إضافية، من بينها التأريخ بالكربون المشع، لمعرفة ما إذا كان عمرها يتوافق مع الفترة التي بُنيت فيها السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل بقي الكنز في القاع؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى إذا أكدت الاختبارات أن الحطام يعود فعلاً إلى «بليسنج أوف بيرنتسيلاند»، فإن السؤال الأصعب سيبقى: ماذا تبقى من الشحنة الملكية بعد نحو أربعة قرون تحت الماء والطمي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تكون عملية انتشال الحطام أو أي مقتنيات داخله معقدة للغاية، كما أن العثور على الكنوز لا يعني بالضرورة إمكانية التصرف فيها مباشرة، إذ ستخضع ملكيتها واستعادتها لإجراءات قانونية تتعلق بالتاج والجهات الاسكتلندية والجهة التي قادت عمليات البحث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن قصة السفينة تحمل جانباً أكثر غرابة من قيمة حمولتها. فالروايات التاريخية تشير إلى أن تشارلز الأول شاهد غرق السفينة من سفينته، وربط الكارثة بالسحر، في واقعة أضافت بعداً أسطورياً إلى لغز ظل مدفوناً تحت مياه اسكتلندا لنحو 400 عام.</div></p>

محملة بالذهب والفضة.. اكتشاف سفينة تشارلز الأول بعد 400 عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تكتشف فجأة وجود أجزاء متضررة أو متقشرة من طلاء سيارتك، سواء بسبب الحصى المتطاير أثناء القيادة، أو الاحتكاكات البسيطة، أو العوامل الجوية والبيئية، أو المواد الكيميائية القاسية. وعلى الرغم من  أن الضرر قد يبدو بيسطاً  في البداية، إلا أن تركه دون معالجة قد يسمح بوصول الرطوبة إلى المعدن، ما يزيد خطر ظهور الصدأ وتفاقم المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، فإن الخطوة الأولى عند ملاحظة تلف في الطلاء هي تقييم حجم الضرر وتحديد ما إذا كان يمكن إصلاحه بسهولة أم يحتاج إلى تدخل متخصص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ابدأ بتنظيف المنطقة المتضررة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل فحص الطلاء، نظّف المنطقة برفق باستخدام الماء والصابون وقطعة قماش ناعمة من الألياف الدقيقة، لإزالة الأوساخ والحطام الذي قد يخفي حجم الضرر الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُفضل تجنب غسل السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة أو استخدام مواد تنظيف قوية، حتى لا يتعرض الطلاء لمزيد من التلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تعرف مدى خطورة الضرر؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليس كل أثر على هيكل السيارة يعني أن الطلاء قد تقشر. فقد تكون العلامة مجرد خدش سطحي أو أثر احتكاك يمكن علاجه بالتلميع، بينما يعني فقدان جزء من طبقة الطلاء تعرض السطح لحماية أقل ويحتاج إلى معالجة مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف شدة الضرر بحسب حجم المنطقة المتضررة، ومدى انتشار التقشر، وما إذا كان المعدن أسفل الطلاء قد أصبح مكشوفًا أو بدأ في الصدأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لم تكن متأكدا من طبيعة الضرر، فمن الأفضل عرض السيارة على فني متخصص لتحديد ما إذا كانت المشكلة سطحية أم تحتاج إلى إصلاح أعمق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اختر لون الطلاء المناسب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا قررت إصلاح الضرر بنفسك، فإن مطابقة لون الطلاء هي الخطوة الأولى. ويمكن العثور على رمز اللون في الملصق الموجود عادةً داخل باب السيارة أو في أماكن أخرى تختلف بحسب الشركة المصنعة والطراز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت السيارة قد خضعت لإعادة طلاء أو تعديلات سابقة، فقد تحتاج إلى التواصل مع الورشة التي نفذت العمل لمعرفة اللون المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب حجم المنطقة المتضررة، يمكن استخدام قلم طلاء للإصلاحات الصغيرة، بينما قد تحتاج الأضرار الأكبر إلى بخاخ أو عبوة طلاء مخصصة للسيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا عن الصدأ؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كشف التقشر عن المعدن وبدأ الصدأ في الظهور، فيجب التعامل معه قبل إعادة الطلاء. ويمكن إزالة الصدأ السطحي وتنظيف المنطقة المتضررة، لكن إذا كان الصدأ عميقًا أو امتد إلى هيكل السيارة، فمن الأفضل ترك المهمة لفني متخصص، فإعادة طلاء سطح مصاب بالصدأ دون معالجة المشكلة من أساسها قد تؤدي إلى عودة التلف وانتشاره لاحقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طبقة الأساس ثم الطلاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد تنظيف المنطقة ومعالجة أي صدأ، يمكن وضع طبقة أساس مخصصة للسيارات، مع تركها تجف تمامًا وفق تعليمات المنتج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، يوضع الطلاء المطابق للون السيارة على المنطقة المتضررة، مع تجنب وضع طبقة سميكة دفعة واحدة. ومن الأفضل ترك كل طبقة تجف قبل إضافة طبقة أخرى، لتقليل احتمال ظهور التكتلات أو الفقاعات أو اختلاف واضح في اللون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الحالات، قد تحتاج المنطقة بعد جفاف الطلاء إلى طبقة شفافة واقية، ثم يمكن تلميعها بعناية للحصول على مظهر أكثر تجانسًا مع باقي هيكل السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>متى تحتاج إلى فني متخصص؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كان الضرر واسعا، أو كان الصدأ عميقا، أو ظهرت علامات على تلف هيكل السيارة، فإن محاولة إصلاحه في المنزل قد تزيد المشكلة بدلًا من حلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن الإصلاح الاحترافي قد يكون الخيار الأفضل عندما تكون المنطقة المتضررة كبيرة أو في مكان ظاهر يصعب فيه تحقيق تطابق دقيق في اللون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جميع الأحوال، فإن معالجة تلف الطلاء مبكرًا أفضل من تجاهله؛ فالمشكلة الصغيرة قد تتحول مع مرور الوقت إلى صدأ وانتشار للتلف، ما يجعل الإصلاح أكثر تكلفة وتعقيدا، وفقا لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على طلاء سيارتك؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصيانة الدورية لا تساعد فقط على اكتشاف الأضرار مبكرا، بل تسهم أيضًا في الحفاظ على مظهر السيارة وقيمتها. ومن المفيد تجنب بعض الممارسات التي قد تضر بالطلاء، مثل التنظيف العنيف، واستخدام مواد غير مناسبة، ووضع أشياء على هيكل السيارة، والاتكاء عليه دون داعٍ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يساعد تنظيف السيارة والعناية بطبقة الطلاء بصورة منتظمة على اكتشاف أي تشققات أو مناطق متضررة قبل أن تتحول إلى مشكلة أكبر.</div></p>

قبل ظهور الصدأ.. ماذا تفعل عند تقشر طلاء سيارتك؟

<p class='article-text'>من مراسم الشاي والخط الياباني والكيمونو، إلى الساموراي والنينجا والأنمي والألعاب.. «البيان» تخوض تجربة «جيبيكس» في مركز دبي التجاري العالمي.</p><p class='article-text'>قد يبدو السفر إلى اليابان من دبي رحلة طويلة، لكن داخل «جيبيكس» اختصرت المسافة إلى بضع خطوات، ففي مركز دبي التجاري العالمي، اجتمعت تفاصيل كثيرة يعرفها الجمهور عن اليابان، وأخرى قد يكتشفها للمرة الأولى، من الأنمي والمانغا والألعاب والكوسبلاي، إلى مراسم الشاي والخط الياباني والكِنتسوغي والكيمونو، مروراً بالطعام والعروض الحية وتجارب الساموراي والنينجا.</p><p class='article-text'>واللافت أن الفكرة التي تجمع كل هذه العناصر جاءت بأيدٍ إماراتية، إذ يقف وراء المعرض أربعة شباب هم عبدالرحمن البشري، وفيصل مرداس، وحمد النعيمي، وراشد البشري.</p><p class='article-text'>وقال عبدالرحمن أحمد البشري، المدير العام لمعرض «جيبيكس»، في حديث حصري لـ«البيان» على هامش المعرض، إن الهدف منذ البداية كان تقديم تجربة متكاملة لا يخرج منها الزائر بالترفيه وحده.</p><p class='article-text'>وأوضح: «نريد أن يتعلم الزوار عن الثقافة اليابانية، وأن يخرجوا بذكرى جميلة وتجربة جديدة، ويكونوا قد تعلموا شيئاً جديداً».</p><p class='article-text'>ولهذا يحاول المعرض أن يقدم شيئاً لمختلف الأعمار والاهتمامات. فهناك منطقة لعب للأطفال، وورش وتجارب ثقافية، إلى جانب خيارات الماتشا والشاي والقهوة اليابانية، وتجارب الطعام التي تشمل الرامن والغيوزا والسوشي والنيغيري.</p><p class='article-text'>ويضم «جيبيكس» كذلك ورشاً لتعليم مراسم الشاي الياباني، والخط، وتجليد الكتب، وارتداء الكيمونو، وفن الكِنتسوغي.</p><p class='article-text'>واختصر البشري الفكرة بعبارة بسيطة: «إذا مللت المولات وتريد أن تجرب شيئاً جديداً في عطلة نهاية الأسبوع، تعال إلى جيبيكس».</p><h2>الخط الياباني.. كل يوم لوحة مختلفة</h2><p class='article-text'>ومن التجارب التي لفتت الانتباه في المعرض لقاء أستاذة الخط الياباني يوشيمي فوجي، المعروفة باسمها الفني سويهو.</p><p class='article-text'>وفي حديث حصري لـ«البيان» على هامش المعرض، شرحت أن الخط الياباني، أو «شودو»، لا يقوم فقط على كتابة الحروف بصورة جميلة، بل على العلاقة بين الفنان والحبر والورق واللحظة نفسها، فحتى لو استخدم الفنان الفرشاة نفسها والحبر والورق نفسيهما، قد تأتي النتيجة مختلفة من يوم إلى آخر بسبب الرطوبة والحرارة وكمية الماء وحركة اليد.</p><p class='article-text'>وبالنسبة إلى فويجي، التي أمضت أكثر من ثلاثة عقود في ممارسة هذا الفن ضمن عائلة لها تاريخ معه، فإن الوصول إلى مرحلة تقول فيها «لقد أتقنت الخط» ليس هو الهدف، فالخط، كما تراه، طريق يستمر طوال العمر، وكل عمل جديد هو محاولة أخرى للوصول إلى درجة أعلى من الفهم والإتقان.</p><p class='article-text'>لكن تجربتها في الإمارات دفعتها أيضاً إلى الخروج من الإطار التقليدي، فبدلاً من الاكتفاء بالحبر الأسود وورق الأرز، بدأت تعمل على القماش وتستخدم الألوان ومواد أخرى مثل النحاس، وقالت إن وجودها في الإمارات جعلها أكثر انفتاحاً على تقديم فنها بصورة معاصرة تجذب الجمهور، من دون أن تتخلى عن جوهر «الشودو» وفلسفته.</p><h2>صورة محمد بن راشد.. حين يصبح الحبر نفسه عملاً فنياً</h2><p class='article-text'>ومن أكثر القطع ندرة في جناح الخط الياباني عمل يحمل ملامح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، إلا أن خصوصيته لا تكمن في الصورة وحدها، بل في المادة التي صنعت منها.</p><p class='article-text'>فالقطعة مصنوعة من «السومي» (Sumi)، وهو الحبر الياباني التقليدي الذي لا يأتي دائماً في صورته السائلة المعروفة، وإنما يُصنع أساساً من السخام ومادة رابطة، ثم يُعجن حتى يصبح كتلة لينة قبل تشكيله وتجفيفه ليصبح حبراً صلباً.</p><p class='article-text'>وفي صناعة الحبر الياباني التقليدية، يمكن أن تُضغط الكتلة وهي لا تزال لينة داخل قوالب دقيقة، فتنتقل النقوش والتفاصيل إلى سطح الحبر نفسه. وهكذا لا تعود القطعة مجرد مادة تُستخدم في الكتابة أو الرسم، بل تصبح هي الأخرى جزءاً من الحرفة الفنية.</p><p class='article-text'>وفي العمل المعروض في «جيبيكس»، استُخدمت هذه الفكرة بأسلوب أكثر تعقيداً، إذ شُكِّلت ملامح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم داخل قطعة الحبر نفسها.</p><p class='article-text'>ومع تحريك القطعة أمام الضوء، تبدأ ملامح الوجه في الظهور تدريجياً، بفعل اختلاف البروز والملمس وانعكاس الضوء على درجات السواد، حتى يبدو أن الصورة تخرج من داخل المادة، لا أنها رُسمت فوق سطحها.</p><p class='article-text'>وبحسب ما أوضحته فويجي لـ«البيان» على هامش المعرض، فإن التقنية المستخدمة في تنفيذ هذه القطعة شديدة الندرة، ولا يتقنها في اليابان، وفقاً لما ذكرته، سوى شخصين.</p><p class='article-text'>وهنا تكمن فرادة العمل، فالحبر الذي يفترض أن يرسم الصورة على الورق، أصبح هو الصورة نفسها، حاملاً ملامح حاكم دبي في قطعة تجمع بين حرفة يابانية تقليدية ورمز من رموز المدينة التي تستضيف هذا اللقاء الثقافي.</p><p class='article-text'>ولم تتوقف التجربة عند مشاهدة أعمالها، فقد ساعدت فويجي «البيان» على ارتداء الكيمونو بالطريقة اليابانية، ثم قدمت تجربة عملية للكتابة بالفرشاة والحبر، في انتقال من مشاهدة الثقافة إلى ممارستها فعلياً.</p><h2>الماتشا على أصوله</h2><p class='article-text'>وفي تجربة أخرى، كان الموعد مع نونوكا، المؤسسة والرئيسة التنفيذية لـ«باسارا»، لتعلم إعداد الماتشا وفق خطوات مراسم الشاي اليابانية.</p><p class='article-text'>وتنتمي نونُوكا إلى عائلة ارتبطت بهذا التقليد، ولذلك لم تتعلم مراسم الشاي كمهنة حديثة، بل نشأت عليها منذ طفولتها.</p><p class='article-text'>ومن طريقة وضع مسحوق الشاي إلى كمية الماء، ثم حركة الخفاقة، لكل خطوة تفاصيلها، وبإشرافها، أتيحت لـ«البيان» فرصة إعداد الماتشا من البداية، في تجربة توضح أن ما يبدو كوباً بسيطاً يحمل خلفه طقساً كاملاً من الدقة والهدوء.</p><h2>ساموراي ونينجا في دبي</h2><p class='article-text'>ويقدم المعرض كذلك تجارب وعروضاً مستوحاة من عالم الساموراي والنينجا بمشاركة فنانين قادمين من اليابان.</p><p class='article-text'>وقال المؤديان مياشي شيون وتاكافومي ميكي، في حديث حصري لـ«البيان» على هامش المعرض، إن دبي تركت لديهما انطباعاً قوياً منذ وصولهما، وقال أحدهما إن المباني والمعالم كانت أول ما أثار دهشته، مضيفاً أن «المدينة نفسها، ومعها الناس، لديها طاقة وقوة يمكن الشعور بهما».</p><p class='article-text'>أما عن مشاركتهما في «جيبيكس»، فأكدا أن فكرتهما لا تقوم على تقديم عرض أمام جمهور فقط، بل على إشراك الحضور في الأجواء، وقالا إن الهدف هو أن يصل الجميع، من الفنان إلى الجمهور، إلى الشعور نفسه بالحماس والاستمتاع خلال العرض، وأن يصبح الموجودون في المكان جزءاً من التجربة لا مجرد مشاهدين لها.</p><h2>ست بطولات وأكثر من 150 فناناً</h2><p class='article-text'>ويجمع «جيبيكس» أيضاً جانباً كبيراً من ثقافة الألعاب والأنمي.</p><p class='article-text'>ويضم المعرض ست بطولات، من بينها Pokémon وOne Piece وFIFA على PlayStation وTekken وSuper Smash، إلى جانب مسابقات للكوسبلاي تشمل الأزياء والعروض والمواهب، مع حكام دوليين وجوائز مالية.</p><p class='article-text'>وبحسب المنظمين، تقدم بطولة Pokémon واحدة من أعلى الجوائز المخصصة لهذه المنافسات في منطقة الخليج.</p><p class='article-text'>كما يشارك أكثر من 150 فناناً ضمن Artist Alley، فيما يضم المعرض أكثر من 150 متجراً وعارضاً يقدمون المقتنيات والملابس والمنتجات المرتبطة بالأنمي والألعاب والثقافة اليابانية، بمشاركة محلية ودولية.</p><h2>صناعة محلية تبدأ من الطابعة</h2><p class='article-text'>وفي وسط هذا الحضور الياباني، يوفر «جيبيكس» أيضاً مساحة لمشاريع إماراتية ومحلية.</p><p class='article-text'>ومن بينها UAE Makers، الذي أسسه سعيد البلوشي وحسين الموسوي، ويعمل على إنتاج مجسمات فنية باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.</p><p class='article-text'>وتبدأ العملية من التصميم وصناعة النموذج، ثم الطباعة باستخدام PLA أو Resin بحسب طبيعة القطعة، قبل الانتقال إلى التشطيب والتلوين اليدوي.</p><p class='article-text'>وقال البلوشي والموسوي، في حديث حصري لـ«البيان» على هامش المعرض، إن موقع «جيبيكس» في مركز دبي التجاري العالمي كان أحد أسباب مشاركتهما، إلى جانب أن تكلفة المشاركة كانت مناسبة مقارنة ببعض المعارض الأخرى.</p><p class='article-text'>وأوضحا أن هذا النوع من الفعاليات مهم بصورة خاصة للمشروعات الصغيرة التي تعتمد بشكل كبير على وسائل التواصل الاجتماعي، لأن الانتقال من البيع عبر الشاشة إلى عرض المنتج أمام الجمهور ليس سهلاً دائماً، خصوصاً مع ارتفاع تكلفة بعض المعارض.</p><p class='article-text'>كما أشادا بتواصل فريق «جيبيكس» مع المشاركين قبل انطلاق الحدث، وقالا إن التعامل معهم كان يقوم على فكرة أن المنظمين والعارضين يعملون كفريق واحد لإنجاح التجربة.</p><h2>أكثر من معرض للأنمي</h2><p class='article-text'>بعد قضاء ساعات بين أجنحة «جيبيكس»، يتضح أن وصفه بأنه معرض للأنمي وحده لا يعطي الصورة كاملة، فقد يأتي البعض لمشاهدة الكوسبلاي، وآخرون من أجل الألعاب، وغيرهم من أجل السوشي أو الماتشا، لكن بين كل ذلك توجد فرصة للتعرف إلى جوانب من الثقافة اليابانية لا تصل دائماً إلى الجمهور من خلال الشاشات، والفارق هنا أن الزائر لا يكتفي بالمشاهدة.</p><p class='article-text'>وهذا ربما هو العنصر الذي أراد مؤسسو «جيبيكس» الأربعة الوصول إليه: ألا يشاهد جمهور دبي اليابان من بعيد، بل أن يجرب جزءاً منها بنفسه، في مدينة اعتادت أن تجمع العالم تحت سقف واحد.</p>

من دبي إلى اليابان في يوم واحد.. «جيبيكس» يجمع الثقافة والترفيه تحت سقف واحد

<p class='article-text'>تمكنت فرق إنقاذ دولية من إنقاذ صياد مكسيكي يبلغ من العمر 31 عاماً، بعد بقائه على قيد الحياة لمدة 15 يوماً داخل كهف مغمور بالمياه، في واقعة وصفها المشاركون في عملية الإنقاذ بأنها «معجزة»، حسب صحيفة «ديلي ميل».<br>واختفى إراستو كريسانتو فالديس في 23 يوليو الماضي، أثناء رحلة صيد برفقة والده داخل «سينوتي»؛ وهي حفرة طبيعية عميقة مملوءة بالمياه، في منطقة سان فرانسيسكو لا باز بالمكسيك.<br>وبعد ستة أيام من اختفائه، عثرت فرق البحث على الحربة التي كان يحملها على عمق نحو 65 متراً، ما أكد أن الصياد دخل إلى أعماق الكهف، إلا أن عمليات البحث لم تتمكن حينها من تحديد مكانه.<br>وبعد 15 يوماً، تمكن غواصون ومستكشفون من المكسيك والولايات المتحدة وألمانيا وجمهورية الدومينيكان من العثور عليه حياً داخل كهف مظلم يقع على عمق يزيد على 100 متر تحت سطح المياه يحتوي على جيب هوائي، وذلك رغم تعرضه لأسابيع من البرودة والرطوبة.<br>وقال الغواص الأمريكي المتخصص في استكشاف الكهوف، هاري غوست، إن فرق الإنقاذ كانت تستعد في البداية لانتشال جثة، قبل أن تسمع صوت فالديس يجيب عندما ناداه أحد الغواصين.<br>وعثر الغواصون على الصياد في حالة صحية متدهورة نتيجة الجفاف وسوء التغذية، بعدما أمضى أكثر من أسبوعين من دون طعام. وتم تزويده بجهاز للتنفس متصل بخزان هواء، قبل أن يتم سحبه وإنقاذه.<br>ويُعتقد أن فالديس تمكن من البقاء على قيد الحياة بفضل وجود مجرى مائي داخل الكهف، حيث كان يحصل على الماء للشرب. وقال بعد إنقاذه إنه قضى معظم وقته في الظلام، مضيفاً أنه فقد الإحساس بالزمن، وكان يعتقد أن ثلاثة أيام فقط مرت منذ دخوله الكهف. ونُقل الصياد بعد إخراجه إلى سطح المياه إلى المستشفى لتلقي العلاج. <br></p>

صياد يخرج حياً بعد 15 يوماً في «قبر مائي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما عرف العلماء أسماك القرش الحوتية  وهي تسبح قرب سطح المحيط بفمها المفتوح، تلتقط الكائنات الصغيرة من المياه، لكن ما يحدث لها عندما تغوص بعيدًا عن أنظار الباحثين ظل لفترة طويلة مجهولًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، أتاحت كاميرات صغيرة ثبتها العلماء على ظهور هذه الأسماك العملاقة فرصة نادرة لرؤية سلوكها تحت الماء، وكشفت أن القرش الحوتي يمتلك مجموعة من أساليب التغذية أكثر تنوعًا مما كان معروفًا سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كاميرات على ظهور أسماك القرش</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أجرى فريق من الباحثين من المعهد الأسترالي لعلوم البحار وجامعة مردوخ الدراسة بالقرب من شعاب نينغالو في غرب أستراليا، حيث ثبتوا أجهزة صغيرة على الزعانف الظهرية لأسماك القرش الحوتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجمعت هذه الأجهزة بين كاميرات عالية الدقة ومستشعرات للحركة والعمق، ما سمح للباحثين برؤية ما تفعله الأسماك بالتزامن مع تسجيل تحركاتها تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد نحو 24 ساعة، تحررت الأجهزة تلقائيا من الزعانف الظهرية بفضل آلية فصل مبرمجة مسبقا، ثم طفت إلى سطح البحر، حيث تمكن الباحثون من استعادتها وتحليل التسجيلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هذه التقنية مهمة بشكل خاص، لأن أجهزة التتبع التقليدية تستطيع إخبار العلماء بمكان وجود القرش الحوتي وعمقه واتجاه حركته، لكنها لا تستطيع تحديد ما إذا كان يتغذى أو كيف يبحث عن فرائسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الكاميرات، فقد منحت الباحثين نظرة مباشرة على سلوك الأسماك في أثناء الغوص، حتى عندما تختفي عن سطح المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>36 سلوكًا مختلفًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يعتمد الباحثون على التسجيلات وحدها، بل جمعوا نتائجها مع مراجعة أكثر من 100 دراسة علمية سابقة حول سلوك القرش الحوتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر ذلك عن إعداد أكبر سجل لسلوكيات هذا النوع حتى الآن، حيث جرى تحديد 36 سلوكًا مختلفًا، من بينها 12 سلوكًا مرتبطًا بالبحث عن الغذاء، ستة منها لم تكن موصوفة علميًا من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف النتائج أن القرش الحوتي لا يعتمد على طريقة واحدة للحصول على غذائه، بل يغير أسلوبه وفقًا لكمية الفرائس الموجودة في المياه وموقعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا يكتفي بسطح الماء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت التسجيلات أن أسماك القرش الحوتية كانت تتغذى عبر نطاق واسع من عمود المياه، وليس بالقرب من السطح فقط كما كان يُعتقد على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موقع الدراسة، رُصدت سلوكيات تغذية على أعماق تصل إلى نحو 70 مترًا، فيما أظهرت بيانات سابقة أن بعض سلوكيات التغذية البطيئة يمكن أن تحدث على أعماق أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين السلوكيات التي رصدتها الكاميرات ما أطلق عليه الباحثون «التغذية الانزلاقية البطيئة»، حيث يغوص القرش ببطء وفمه مفتوح لالتقاط الفرائس أثناء تحركه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يمكن أن يتحول إلى أسلوب أكثر نشاطًا عندما يصادف تجمعات كثيفة من الكريل، فيلاحقها للحصول على كمية أكبر من الغذاء في وقت قصير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أسماك القرش تتسلى بالطعام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير الدراسة إلى أن أسماك القرش الحوتية تميل في معظم أوقاتها إلى استخدام أساليب تغذية منخفضة الجهد، فتواصل البحث عن كميات صغيرة من الفرائس أثناء السباحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تصادف منطقة غنية بالغذاء، مثل أسراب الكريل، تغير استراتيجيتها وتتحول إلى تغذية أكثر نشاطًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه المرونة قد تساعد القرش الحوتي على البقاء في المياه الاستوائية التي تكون فيها مصادر الغذاء أقل وفرة وأكثر تشتتًا مقارنة ببعض البيئات الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت النتائج أن القرش يستخدم استراتيجيات تغذية أكثر تنوعًا من بعض الحيوانات البحرية العملاقة الأخرى التي تتغذى بالترشيح، مثل الحيتان وأسماك القرش المتشمسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا تكشف الكاميرات عن حياة أكبر أسماك العالم؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القرش الحوتي هو أكبر سمكة في العالم، ورغم حجمه الهائل فإنه يتغذى أساسًا على كائنات صغيرة مثل العوالق ومجدافيات الأرجل والكريل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الدراسة الجديدة تقدم صورة مختلفة عن الطريقة التي يحصل بها هذا العملاق على غذائه، إذ يبدو أنه لا ينتظر ببساطة تجمع الفرائس بالقرب من سطح البحر، بل يواصل البحث عنها ويغير طريقة تغذيته وفقًا للظروف المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يلفت الباحثون إلى أن الدراسة اعتمدت على مجموعة محدودة من أسماك القرش الحوتية في موقع تجمع واحد قرب شعاب نينغالو، ولذلك لا يمكن اعتبار النتائج وصفًا نهائيًا لسلوك جميع أفراد النوع حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفتح هذه التقنية الباب أمام إجراء المزيد من الدراسات في مناطق مختلفة، وهو ما قد يكشف سلوكيات أخرى لم تُرصد من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل هذه الكاميرات، تمكن العلماء من تكوين صورة أوضح عن سلوك القرش  أثناء غوصه بعيدًا عن سطح المحيط، لتكشف التسجيلات أنه يواصل البحث عن غذائه حتى في الأعماق، ويغيّر أسلوب تغذيته وفقًا لتوافر الفرائس وظروف البيئة المحيطة.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/J8o0WHjDuFo" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

علماء وضعوا كاميرات على أسماك القرش.. ماذا سجلت؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تمام الثانية صباحاً، تضيء الأضواء الكاشفة للآلات التي تتحرك في مزرعة عائلة إليانور جيلبرت في بيركشاير، لتبدأ شابة تبلغ من العمر 24 عاماً بالحصاد في الظلام، للاستفادة من قطرات الندى الخفيفة التي تتساقط على بذور اللفت طوال الليل، وهي الطريقة الوحيدة لرفع نسبة رطوبتها بما يكفي ليقبلها المشترون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نحو العاشرة صباحاً، تنتقل إلى حصاد القمح وتواصل العمل طوال اليوم. وبعد ساعتين أو ثلاث ساعات من النوم، تعود الشابة، إلى العمل مجدداً. وتقول إليانور: «الأمر أشبه باضطراب الرحلات الجوية الطويلة. لا يمكنك النوم في منتصف النهار، إنه أمر غير طبيعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجبر موجات الحر المزارعين في جميع أنحاء أوروبا على تغيير أساليب عملهم ومواعيده، من الحصاد ليلاً إلى تغطية الحقول بشباك للتظليل، وتبريد حظائر الماشية، والتخلي عن جداول الزراعة المعتمدة لعقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت آثار هذه الموجة تظهر بالفعل في توقعات الحصاد. فقد أعلنت وزارة الزراعة الفرنسية يوم الجمعة أنه يتوقع أن ينخفض إنتاج الذرة الصفراء بنسبة 35% عن العام الماضي إلى 9 ملايين طن، وهو أدنى مستوى له منذ عام 1980، بسبب تأثير موجات الحر والجفاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يختلف حال مزارعي المحاصيل الأخرى. فمزارعو البطاطس حول مدريد يقطفون محاصيلهم بعد غروب الشمس لأن اقتلاعها من التربة الساخنة يضر بجودتها، بينما يقوم مربو الماشية في كورسيكا بإطعام حيواناتهم بعد حلول الظلام ﻷن درجات الحرارة المنخفضة تجعلهم أكثر إقبالاً على الطعام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد بيترو سيفاريلي، المزارع المخضرم الذي يزرع الحبوب والبقوليات بالقرب من ألتامورا في منطقة بوليا جنوب إيطاليا، مثالاً آخر على المزارعين الذين بدؤوا العمل تحت النجوم.</div></p><p class='article-text'>ويقول سيفاريلي، البالغ من العمر 60 عاماً «من الحادية عشرة صباحاً وحتى السادسة أو السابعة مساء، لا يمكنك فعل أي شيء. إذا لمست قطعة معدنية، ستحرق يديك حرفياً».</p><p class='article-text'>وأشار شيفاريلي إلى أن محصول الحمص الأسود اﻷملس يجب أن يحصد بعد أن يبرد طوال الليل، لأن قرون النبات تصبح خلال النهار جافة وهشة إلى درجة أن البذور تتطاير فور لمس النباتات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بيركشاير، كانت الرطوبة الزائدة تشكل مشكلة لعائلة جيلبرت، الذين اعتادوا انتظار تبخر ندى الصباح قبل حصاد بذور اللفت. إلا أن المحصول هذا العام كان جافاً جداً خلال النهار. ويمكن للمشترين رفض الشحنات التي تقل نسبة رطوبتها عن 6%، لكن الحصاد في الثانية صباحاً يسمح لندى الليل برفعها إلى نحو 7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يقلل الحصاد الليلي خطر اشتعال الحقول الجافة في حال صدور شرارة من الآلات. ويستخدم المزارعون الآن صهاريج المياه في الحقول مع إبقاء محراث قريبا لإنشاء حاجز للنيران. فخلال حريق اندلع مؤخراً، اجتاحت النيران أحد المحاصيل في غضون ثوانٍ. </div></p><p class='article-text'>وتشير تقديرات عائلة جيلبرت إلى أن الجفاف قد خفض إنتاجية محصولهم إلى النصف تقريباً مقارنة بالعام الماضي، ما رفع تكلفة إنتاج طن الحبوب من نحو 150 استرلينياً في المواسم الجيدة إلى نحو 200 استرليني.</p><p class='article-text'>وتدرس العائلة حالياً إمكانية الاستمرار في امتلاك مكينة حصاد ضخمة تبلغ قيمتها نحو 500 ألف استرليني، أو مشاركة الآلات مع أحد الجيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديفون، جنوباً، تبدأ فرق الحصاد في شركة «ريفرفورد» للخضراوات العضوية عملها في الخامسة صباحا، وتسعى للانتهاء بحلول الواحدة أو الثانية ظهراً، وفقاً لمؤسسها جاي سينغ-واتسون.</div></p><p class='article-text'>وينطلق السائقون مبكرا لتوصيل صناديق الخضراوات بدءا من السادسة صباحا، حاملين معهم عبوات ثلج إضافية للحفاظ على برودة المنتجات. وقال «كنا نتوقع حدوث ذلك، لكننا كنا نعتقد دائماً أنها مشكلة سيواجهها أبناؤنا. لقد حدث ذلك بسرعة كبيرة جداً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد أجزاء من آسيا تحولات مماثلة منذ عدة سنوات. وقال دان فيرويذر، رئيس قسم أنظمة الغذاء والطبيعة في شركة الوساطة التأمينية «هاودن»، إن أحد المستثمرين دعم مشاريع لتزويد المزارعين بأغطية رأس مضيئة تمكنهم من العمل ليلا. لكن الليالي الحارة المتزايدة أصبحت تقلل فترة الراحة اللازمة للمحاصيل والعمال على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطر المزارعون أيضاً للابتكار بطرق أخرى. ففي لاتسيو بإيطاليا، يكافح فرانشيسكو براشي للحفاظ على برودة أبقاره وزيادة إنتاج الحليب. وأوضح أن الماشية تنتج حليباً أقل بشكل طبيعي خلال الطقس الحار، لكن الانخفاض هذا العام كان أكبر من المعتاد.</div></p><p class='article-text'>حيث عانت الحيوانات من شدة ارتفاع درجات الحرارة. ووفقاً لاتحاد كولديريتي، أكبر اتحاد للمزارعين الإيطاليين، فقد انخفض الإنتاج بنسبة تصل إلى 20% في بعض المزارع. وقال براشي «في العام الماضي، قمت بتركيب نظام تهوية،.</p><p class='article-text'>لكن مع ارتفاع درجات الحرارة إلى هذا الحد، لم تعد كافية». وأضاف: «لذا احتجنا إلى إضافة شيء آخر لدعمها. لقد اشتريت للتو نظاما لرش الماء بالرذاذ يخفض الماء درجة الحرارة داخل حظيرة الماشية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فرنسا يعاني المزارعون لحماية حيواناتهم حتى بعد اتخاذ تدابير مماثلة. فقد تسببت درجات الحرارة التي تجاوزت 40 درجة مئوية في منطقة نوفيل أكيتين أواخر يونيو في نفوق جماعي في مزارع الدواجن رغم زيادة التهوية والرش بالرذاذ وتغيير أساليب التغذية.</div></p><p class='article-text'>وفقاً للهيئة الزراعية الإقليمية. لكن تكييف حظائر الماشية يعني مواجهة تكاليف باهظة للغاية بسبب تغير المناخ. ولا تقتصر هذه التكاليف على الحظائر فحسب.</p><p class='article-text'>فالعلف الذي يحتاجه براشي لإطعام ماشيته يتطلب الآن رياً كل خمسة أيام بدلاً من كل عشرة. ويتم ضخ المياه من الأنهار باستخدام محركات تعمل بالديزل، وقد ارتفع سعر الديزل الزراعي الذي كان يدفعه من 0.90 يورو إلى 1.45 يورو للتر الواحد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التكلفة الإجمالية فهي باهظة بالفعل. فقد أجرت شركة الوساطة التأمينية «هاودن» بحثا لصالح بنك الاستثمار الأوروبي، قدر أن الأحداث المرتبطة بالمناخ تسببت في خسائر زراعية تبلغ نحو 28 مليار يورو سنوياً في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، معظمها غير مؤمن عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيرويذر إن متوسط الخسائر السنوية قد يرتفع إلى نحو 40 مليار يورو بحلول عام 2050. كما يؤثر الحر على الجودة: فقد يضطر إلى بيع الحبوب ذات المحتوى البروتيني المنخفض في أسواق أرخص. </div></p><p class='article-text'>ويضيف: «لا يقتصر الأمر على انخفاض الكمية فحسب، بل إن الجودة تتأثر بشكل كبير». وفي المملكة المتحدة، يدعو الاتحاد الوطني للمزارعين إلى تطوير أصناف محاصيل أكثر مقاومة للجفاف، وإلى التخطيط لتخزين المياه خلال فترات الجفاف.</p><p class='article-text'>وفي مزرعة ريفرفورد، أمضى سينغ-واتسون 4 عقود في تسجيل مواعيد الزراعة والحصاد، وبناء نماذج تهدف إلى التنبؤ بموعد نضوج الخضراوات للمستهلكين. إلا أن هذه الحسابات تفقد جدواها تدريجياً بسبب تقلبات درجات الحرارة وهطول الأمطار. وقال: «كل هذه المعلومات، يمكن ببساطة تمزيقها ورميها. إنها عديمة الفائدة تماماً».</p>

مزارعو أوروبا يعملون ليلاً للتغلب على الحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">ظل كهف موفيل في رومانيا مغلقاً ومعزولاً عن العالم  لنحو 5.5 ملايين سنة، قبل أن يصل إليه العلماء ويكتشفوا في أعماقه نظاماً بيئياً يبدو وكأنه ينتمي إلى عالم آخر. ففي مكان لا يصل إليه ضوء الشمس، وتندر فيه مستويات الأكسجين وترتفع فيه تركيزات بعض الغازات، تمكنت كائنات غريبة من البقاء والتطور بعيداً عن سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقع الكهف في أعماق الأرض، وقد ظل محاصراً لفترة طويلة، ما جعله بيئة معزولة تمامًا تقريبًا. وعندما بدأ الباحثون دراسة هذا العالم المظلم، وجدوا نظامًا بيئيًا متكاملًا لا يعتمد على الطاقة القادمة من الشمس، في واحدة من أكثر البيئات تطرفًا التي دُرست على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في معظم الأنظمة البيئية على كوكبنا، تبدأ السلسلة الغذائية من النباتات والكائنات التي تستخدم ضوء الشمس لإنتاج الطاقة. لكن داخل كهف موفيل، تسير الأمور بطريقة مختلفة تمامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قاعدة هذا النظام البيئي توجد بكتيريا كيميائية التركيب، وهي كائنات دقيقة تحصل على الطاقة من التفاعلات الكيميائية بدلًا من ضوء الشمس. وتستفيد هذه البكتيريا من مركبات موجودة طبيعيًا في الكهف، مثل كبريتيد الهيدروجين والميثان والأمونيوم، لتنتج الطاقة التي تسمح باستمرار الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكوّن هذه الكائنات الدقيقة طبقات ميكروبية على الجدران والأرضيات والأسطح المغمورة بالمياه، لتصبح مصدر الغذاء والطاقة للكائنات الأخرى التي تعيش في أعماق الكهف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن البيئة هناك بعيدة جدًا عن الظروف التي اعتادت عليها معظم الكائنات. فالرطوبة تصل إلى 100%، بينما ترتفع مستويات ثاني أكسيد الكربون، وينخفض الأكسجين إلى نحو ثلث المستوى الموجود في الهواء الذي يتنفسه الإنسان على سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، استطاعت مجموعة من الكائنات المتخصصة التأقلم مع هذه الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كائنات فقدت أعينها</b></div></p><p class='article-text'> ووفقًا لمجلة "popularmechanics" كشفت الأبحاث المنشورة حول الكهف عن ما لا يقل عن 123 نوعًا جديدًا من الفطريات و 53 نوعًا من الحيوانات ، العديد منها لا يوجد في أي مكان آخر على وجه الأرض. وتشمل هذه الحيوانات بطنيات الأقدام ، والديدان الخيطية المعروفة باسم النيماتودا، والقشريات الصغيرة ، وأم أربع وأربعين ، والخنافس ، وعقارب الماء ، والعلق ، والعناكب ،  إلى جانب كائنات أخرى تكيفت مع الحياة في الظلام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن ملايين السنين من العزلة والظلام تركت بصمتها على هذه المخلوقات. فقد فقدت بعض الأنواع قدرتها على الإبصار بعدما أصبحت العيون عديمة الفائدة في بيئة لا يصل إليها الضوء، بينما طورت حواس أخرى تساعدها على الحركة والعثور على الغذاء، مثل الإحساس باللمس والإشارات الكيميائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أصبحت بعض الكائنات شاحبة أو شبه شفافة، لأن الألوان لم تعد تؤدي وظيفة مهمة في عالم مظلم بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أكثر سكان الكهف إثارة للاهتمام حريش لاحم يبلغ طوله نحو بوصتين، ويُعد من أبرز المفترسات في هذا النظام البيئي، إذ يتغذى على كائنات أصغر منه تعيش في البيئة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يهتم العلماء بهذا الكهف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تكمن أهمية موفيل في غرابة مخلوقاته فقط، بل في أنه يقدم نموذجا حًا لكيفية استمرار الحياة من دون ضوء الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهذا النظام البيئي يوضح أن الطاقة الكيميائية يمكن أن تكون كافية لبناء شبكة غذائية كاملة، حتى في مكان معزول وقاسٍ للغاية. ولهذا السبب، ينظر العلماء إلى الكهف باهتمام خاص عند دراسة إمكانية وجود حياة في أماكن أخرى من النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحديدا، يلفت موفيل الانتباه إلى الأقمار الجليدية مثل أوروبا وإنسيلادوس، حيث تشير الأدلة إلى وجود محيطات مائية مخفية تحت طبقات سميكة من الجليد. وفي حالة إنسيلادوس، رصدت المركبات الفضائية أعمدة مادية تتضمن مركبات مثل الماء وثاني أكسيد الكربون والميثان، ما دفع العلماء إلى دراسة إمكانية وجود بيئات مناسبة للحياة الميكروبية في باطنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالطبع، لا يعني كهف موفيل أن العلماء اكتشفوا دليلًا على وجود حياة خارج الأرض. لكنه يقدم درسًا مهمًا أن الحياة لا تحتاج بالضرورة إلى ضوء الشمس كي تستمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي أعماق رومانيا، عاش عالم كامل لملايين السنين في الظلام، وتطورت مخلوقاته بعيدًا عن سطح الأرض، لتثبت أن الحياة قادرة على إيجاد طريقها حتى في أكثر البيئات التي تبدو غير صالحة للحياة.</div></p>

كهف مغلق 5.5 ملايين عام.. ماذا وجد العلماء داخله؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق البحر الأدرياتيكي قبالة جزيرة مليت الكرواتية، كشف غواصون وباحثون عن حطام سفينة بيزنطية ظل مدفونًا تحت المياه لأكثر من ألف عام، حاملاً واحدة من أبرز مجموعات القطع الذهبية المكتشفة في حطام سفينة بالبحر المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود السفينة، وفق التقديرات، إلى القرنين السابع أو الثامن الميلاديين، وقد عثر الباحثون داخل حطامها على مجموعة من المقتنيات الثمينة، بينها أحزمة مُرصّعة بالياقوت والزمرد واللؤلؤ، وقطع نقدية ذهبية، إلى جانب خاتم ذهبي يُعتقد أنه قد يكون مرتبطًا بعهد الإمبراطور البيزنطي هرقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد هذه الكمية الهائلة من الذهب، هي الأكبر على الإطلاق التي تم العثور عليها في حطام سفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​بأكمله. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكمن أهمية الاكتشاف في قيمة الذهب وحدها، بل في المعلومات التي قد يكشفها عن مرحلة غامضة من التاريخ البيزنطي، إذ تقدم محتويات السفينة لمحة نادرة عن حركة التجارة والثروة والعلاقات السياسية في شرق البحر المتوسط خلال تلك الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ باحثون من المعهد الكرواتي للحفظ دراسة الحطام عام 2015، قبل أن تكشف عمليات الاستكشاف تدريجيًا عن طبيعة الحمولة الاستثنائية التي كانت تحملها السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد موقع الحطام جزءًا من منطقة بحرية غنية بالآثار، إذ عُثر حول جزيرة مليت على أكثر من 20 حطام سفينة، يعود بعضها إلى فترات مختلفة تمتد على مدار نحو 2500 عام من النشاط الملاحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لغز الرحلة الأخيرة للسفينة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الثروة التي حملتها السفينة البيزنطية، لا يزال سبب رحلتها الأخيرة والوجهة التي كانت تقصدها مجهولًا حتى الآن. فقد جمعت حمولتها بين الذهب والأحزمة الثمينة والعملات من جهة، وجرار وأوانٍ فخارية وألعاب من جهة أخرى، ما يجعل من الصعب تحديد طبيعة مهمتها. ويرجح الباحثون أنها ربما كانت تحمل هدايا أو بضائع مخصصة لشخصية نافذة، وربما كانت على متنها بعثة دبلوماسية، لكن الأدلة المتاحة لم تحسم القصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا الاكتشاف علماء الآثار فرصة لإعادة بناء جانب من الحياة الاقتصادية والبحرية في العصر البيزنطي، من خلال دراسة السفينة وحمولتها والطرق التجارية التي ربما سلكتها قبل أن تغرق وتختفي في قاع البحر لقرون طويلة.</div></p>

كنز مدفون منذ 1300 عام..  ثروة ذهبية مذهلة تحت الماء

<p class='article-text'><div data-empty="false"> من سمكة القرش القاتلة في فيلم "الفك المفترس" (جوز) إلى المفترسات التي تقذفها الأعاصير في أفلام "إعصار أسماك ​القرش" (شاركنيدو)، لطالما صورت الأفلام هذه الأسماك كرمز للخوف خلال الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن عندما تشق سمكة قرش طريقها ‌عبر المياه قبالة ​الساحل الشرقي للولايات المتحدة، فقد لا يكون ذلك للصيد فقط، إذ ربما تجمع أيضا بيانات تساعد العلماء على توقع الشدة المحتملة لإعصار قبل وصوله إلى اليابسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختبر باحثون من جامعة ديلاوير ما إذا كان بوسع أسماك القرش أن تقوم بعمل مراقبين متنقلين لبيانات المحيطات في الوقت الفعلي تقريبا، إذ تحمل أجهزة استشعار تقيس ظروف المحيطات لتوفير معلومات عن النماذج المحيطية والجوية والمناخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أجهزة الاستشعار تلك هي أجهزة إلكترونية ⁠صغيرة تقيس التوصيل الكهربائي للمحيط، وهو مقياس يرتبط ارتباطا وثيقا بالملوحة، بالإضافة إلى درجة الحرارة والعمق، بينما تسبح الكائنات البحرية التي تحملها وتغوص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آرون كارلايل الباحث الرئيسي والأستاذ في كلية العلوم والسياسات البحرية "استخدم علماء المحيطات أجهزة الاستشعار المحمولة على الحيوانات بنجاح لسنوات، وخاصة على فقمات الفيل في المناطق القطبية حيث تكون ‌عمليات الرصد العلمي نادرة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارلايل إن أسماك القرش توفر فرصة جديدة في مثل هذه الأبحاث لأنها وفيرة ومنتشرة على نطاق واسع ويسهل الوصول إليها مقارنة بالعديد من الثدييات البحرية المحمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، اقتصر الهدف من وسم أسماك ‌القرش أو تثبيت أجهزة استشعار بها عادة على تتبع أماكن تنقلها والموائل التي ‌تستخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختار باحثو جامعة ديلاوير أسماك القرش التي يمكنها جمع القياسات الأكثر فائدة لأبحاث الأعاصير، ويفضلون ‌الأنواع التي تظهر على السطح بشكل متكرر بما ‌يكفي لكي تبث الأجهزة المعلومات إلى الأقمار الصناعية. وحددت تحليلات سابقة أسماك قرش الماكو قصيرة الزعانف وأسماك القرش الأزرق وأسماك قرش المطرقة الملساء ​وصغار أسماك القرش الأبيض الكبير باعتبارها ‌مرشحين مثاليين لمثل هذه الأبحاث في ​شمال المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارلايل "نحن مهتمون حقا بمحتوى ⁠الحرارة في الطبقة العليا من المحيط، والتي تعرف باسم الطبقة المختلطة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "هذا هو الجزء من عمود الماء الذي يؤثر بشكل كبير على شدة الإعصار، فالطبقة المختلطة الأكثر دفئا تعني إعصارا أقوى لأنها تحتفظ بالحرارة التي تغذي الأعاصير".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ​كارولاين فيرنيتسكي، المرشحة ⁠لنيل درجة الدكتوراة في العلوم البحرية ⁠من جامعة ديلاوير، إن عملية وضع أجهزة الاستشعار تبدأ في أوائل مايو أيار، عندما تقترب الأنواع المهاجرة للغاية من الساحل قادمة من موائلها الشتوية في المحيط الأطلسي. وأضافت أن الباحثين يتوجهون إلى مسافة تتراوح بين ⁠50 و65 كيلومترا قبالة الساحل على متن سفينة أبحاث، وينشرون صنانير مزودة بالطعم وينتظرون، عادة من ساعتين إلى ثلاث ساعات، حتى يأخذ سمك القرش الطعم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارلايل "يتم تثبيت الأجهزة على الزعنفة الظهرية. ثم في كل مرة يسبح فيها القرش على السطح، يتسنى لها الاتصال ونقل البيانات إلى الشبكة المدارية لأجهزة استقبال الأقمار الصناعية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن عملية وضع أجهزة الاستشعار تجرى تحت إشراف مؤسسي متخصص في رعاية الحيوانات لتقليل ‌تأثيرها على أسماك القرش. وتثبت الأجهزة باستخدام مواد مصممة لتتآكل وتسقط مع مرور الوقت. كما تخضع كل سمكة لفحص صحي قبل إطلاقها، إذ ​قد لا يتصرف القرش المجهد أو المصاب بشكل طبيعي، مما يؤثر على دقة البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا نجح المشروع، فإن البيانات التي تجمعها أسماك القرش قد تسهم في تحسين التنبؤات بقوة الأعاصير عند اقترابها من الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وذكرت فيرنيتسكي أن هذه المعلومات قد توفر للمجتمعات المحلية، من كارولاينا الشمالية إلى ماساتشوستس، بيانات أكثر موثوقية ​لتعزيز قدرة المناطق الساحلية على مواجهة العواصف ‌متزايدة القوة.</div></p>

علماء يستخدمون أسماك القرش لتحسين التنبؤ بالأعاصير

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحت سطح البحر، حيث تستقر الشباك المهجورة والمخلفات البلاستيكية بين الشعاب المرجانية، يخوض أعضاء فريق دبي للغوص التطوعي مهمة لا تقتصر على إزالة النفايات، بل تمتد إلى إنقاذ الكائنات البحرية وإعادة الحياة إلى مواقع تضررت بفعل المخلفات البشرية، في مبادرات تطوعية يواصل الفريق تنفيذها منذ أكثر من ثلاثة عقود.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285355.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتعود بدايات الفريق إلى عام 1995، حين تأسس على يد مجموعة من الصيادين تحت اسم «غواصو دبي»، قبل أن يتطور لاحقاً إلى فريق بيئي تطوعي مسجل لدى جمعية الإمارات للغوص، يضم نحو 30 غواصاً من الجنسين ومن جنسيات مختلفة.</p><p class='article-text'>ويترأس الفريق المهندس عبدالله محسن علي البلوشي، مؤسس ورئيس فريق دبي للغوص التطوعي، الذي يقود مع أعضاء الفريق رحلات دورية لتنظيف مواقع الغوص والصيد، إلى جانب المشاركة في الحوادث البحرية، وانتشال الأجسام الثقيلة، ورصد حالة المواقع البحرية بالتعاون مع الجهات المختصة.</p><h2>مسؤولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند الفريق في عمله إلى قناعة بأن البحر يمثل جزءاً من الهوية الوطنية، وأن الحفاظ عليه مسؤولية مشتركة، لذلك يواصل أعضاؤه تنفيذ حملات تنظيف الأعماق على مدار العام، رغم ما تتطلبه من جهد بدني ومهارات متخصصة، في سبيل حماية البيئة البحرية واستدامة مواردها للأجيال المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها وصفت هند أهلي، قائدة العنصر النسائي في الفريق، عمليات النزول إلى الأعماق بأنها مسؤولية قبل أن تكون تجربة تطوعية، إذ يسهم كل غوص في إزالة مخلفات تراكمت عبر سنوات، وإعادة الحياة إلى بيئة بحرية تضررت بفعل الإنسان. </div></p><p class='article-text'>ويظل أكثر ما يرسخ في ذاكرة المتطوعين مشاهد الكائنات البحرية العالقة داخل الشباك المهجورة، والتي تستعيد حريتها بعد إزالة تلك الشباك، وهو ما يشكل دافعاً للاستمرار في هذا العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتطلب عمليات التنظيف التعامل مع كميات متنوعة من المخلفات، من بينها شباك الصيد المهجورة، وحبال القراقير، والعبوات البلاستيكية، والزجاجات، والعلب المعدنية، إلى جانب معدات صيد مفقودة وإطارات وأجسام أخرى استقرت في قاع البحر، وتشكل خطراً مباشراً على الكائنات البحرية وموائلها الطبيعية. </div></p><p class='article-text'>وبيّن المتطوع والغواص عباس بيطار، القائد الميداني لعمليات تنظيف القاع والبحث والانتشال، أن هذه المهام تواجه تحديات عديدة، أبرزها ضعف الرؤية تحت الماء، والتيارات البحرية، وتشابك الشباك، وحطام السفن، إضافة إلى الأجسام الحادة والثقيلة، ما يتطلب العمل وفق خطط دقيقة والالتزام بإجراءات السلامة والعمل بروح الفريق.</p><h2>ممارسات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى المتطوع والغواص براء زكي، القائد الميداني لعمليات البحث والانتشال، أن تراكم المخلفات في البحر يعود إلى التخلص غير المسؤول من النفايات، وفقدان معدات الصيد، ووصول المخلفات من اليابسة عبر الرياح ومصارف الأمطار، إلى جانب عدم التزام بعض مرتادي الشواطئ بالممارسات البيئية السليمة، مؤكداً أن الحد من هذه الظاهرة يبدأ من وعي المجتمع وسلوكياته اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر أثر العمل التطوعي على حماية البيئة البحرية فحسب، بل انعكس أيضاً على سلوك أعضاء الفريق، الذين أصبحوا أكثر حرصاً على تقليل استخدام البلاستيك، وإعادة التدوير، ونشر ثقافة المحافظة على البحر بين أفراد المجتمع، انطلاقاً من قناعة بأن حماية البيئة تبدأ من الممارسات اليومية البسيطة. </div></p><p class='article-text'>ولا تقتصر مهام فريق دبي للغوص التطوعي على تنظيف الأعماق، بل تشمل المشاركة في البلاغات والحوادث البحرية عند الاستعانة بهم من الجهات المختصة، وتنظيف الشواطئ والموانئ، والمشاركة في المؤتمرات والفعاليات البيئية، وتدريب الغواصين على عمليات الانتشال، إضافة إلى تزويد الجهات المعنية بالمعلومات المتعلقة بحالة المواقع البحرية.</p><p class='article-text'>ويطمح الفريق خلال السنوات المقبلة إلى توسيع مشاركاته في الحملات والمؤتمرات العالمية، ونقل خبراته في مجال العمل التطوعي البيئي، بما يسهم في دعم الجهود الرامية إلى تحقيق الهدف الرابع عشر من أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة، المعني بالحفاظ على الحياة تحت الماء.</p>

أكدوا ضرورة حماية البيئة البحرية واستدامة مواردها للأجيال المقبلة

متطوعون يعيدون الحياة إلى أعماق البحر

<h2>محمد بن راشد: سيبقى زايد خالداً في ذاكرة الوطن ووجدان الإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، أن يوم الـ 6 من أغسطس من عام 1966، يعد محطة تاريخية، شكلت انطلاقة مسيرة دولة الإمارات التنموية الشاملة، وأرست أسس بناء الدولة الحديثة، حيث شهد هذا اليوم تولي المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، مقاليد الحكم في إمارة أبوظبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5284804.jpg" alt=" فكر زايد إرث نهل منه القادة العظام " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية </div>
                 <figcaption> فكر زايد إرث نهل منه القادة العظام </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأضاف سموه في تدوينة نشرها أمس عبر حسابه في منصة «إكس»، أن الشيخ زايد امتلك رؤية ملهمة، آمنت بأن بناء الإنسان هو الركيزة الأساسية لبناء الوطن، وأساس تقدمه وازدهاره، وقال سموه: «‏يصادف اليوم الذكرى الـ 60 لتولي الوالد المؤسس المغفور له، الشيخ زايد، طيب الله ثراه، مقاليد الحكم في إمارة أبوظبي في 6 أغسطس 1966.</p><p class='article-text'>محطة تاريخية، شكلت انطلاقة مسيرتنا التنموية الشاملة، وأرست أسس بناء الدولة الحديثة، ومهدت الطريق نحو قيام اتحاد دولتنا، بفضل قيادته الحكيمة، ورؤيته الملهمة، التي آمنت بأن بناء الإنسان هو الركيزة الأساسية لبناء الوطن، وأساس تقدمه وازدهاره، سنبقى نسير على نهجه، مستلهمين رؤيته، ومواصلين مسيرته جيلاً بعد جيل».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5284806.jpg" alt=" زايد وضع أسساً خالدة للحكم الرشيد" />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية </div>
                 <figcaption> زايد وضع أسساً خالدة للحكم الرشيد</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أن المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، لم يكن قائداً وزعيماً فقط، بل كان فكرة عظيمة، وأوضح سموه في تدوينة نشرها عبر حسابه في منصة «إكس»، أن الشيخ زايد بنى دولة وإنساناً، وصنع علاقة عميقة بين الإنسان والوطن، وأكد سموه أن الشيخ زايد سيبقى خالداً في ذاكرة الوطن، وفي وجدان الإنسان، حيث دوّن سموه: «علمتني الحياة بأن زايد لم يكن قائداً وزعيماً فقط.. بل كان فكرة عظيمة، ‏هناك قادة عظماء يبنون دولاً.. وهناك مفكرون ومصلحون يبنون إنساناً.. زايد بنى دولة.. وبنى إنساناً.. وصنع علاقة عميقة بين الإنسان والوطن، ‏وسيبقى زايد خالداً في ذاكرة الوطن، وفي وجدان الإنسان».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5284809.jpg" alt=" فلسفة زايد في الحكم.. بناء الإنسان أساس بناء الأوطان " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية   </div>
                 <figcaption> فلسفة زايد في الحكم.. بناء الإنسان أساس بناء الأوطان </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أوضح سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، أن المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، قائد آمن بأن المستقبل يُصنع بالإرادة والعمل، وأن الإنسان هو أعظم استثمار للأوطان، وبيّن سموه في تدوينة نشرها عبر حسابه في منصة «إكس»، أنه، وفي ذكرى تولي الوالد المؤسس، مقاليد الحكم في أبوظبي، نستذكر إرثاً وطنياً، صنع نهضةً متواصلة، ورسّخ قيماً ستظل نبراساً لمسيرة الإمارات، حيث دوّن سموه: «قبل ستة عقود، بدأت من أبوظبي قصة قائد آمن بأن المستقبل يُصنع بالإرادة والعمل، وأن الإنسان هو أعظم استثمار للأوطان.</div></p><p class='article-text'>وفي ذكرى تولّي الوالد المؤسس المغفور له، الشيخ زايد، طيب الله ثراه، مقاليد الحكم، نستذكر إرثاً وطنياً، صنع نهضةً متواصلة، ورسّخ قيماً ستظل نبراساً لمسيرة الإمارات».</p><h2>نهضة شاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، أحد أبرز قادة التاريخ العربي الحديث، حيث ارتبط اسمه بالنهضة الشاملة التي شهدتها إمارة أبوظبي، ثم بقيادة مشروع قيام دولة الإمارات العربية المتحدة. </div></p><p class='article-text'>واكتسبت فترة حكمه لإمارة أبوظبي أهمية استثنائية، لأنها شهدت الانتقال من مرحلة الإمارة محدودة الإمكانات، إلى مرحلة التنمية الحديثة، التي أرست الأسس السياسية والاقتصادية والاجتماعية للدولة الاتحادية.</p><p class='article-text'>وتمثل فترة حكم الشيخ زايد لإمارة أبوظبي، مرحلة مفصلية في تاريخ الإمارات.</p><p class='article-text'>ففيها وُضعت اللبنات الأولى لمؤسسات الدولة الحديثة، وترسخت مبادئ التنمية المستدامة، والاستثمار في الإنسان، والعدالة الاجتماعية، والتخطيط بعيد المدى.</p><p class='article-text'>ولم تكن إنجازات تلك المرحلة محصورة في أبوظبي وحدها، بل امتد أثرها إلى قيام الاتحاد، الذي أصبح أحد أنجح التجارب الوحدوية في العالم العربي.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5284805.jpg" alt="زايد أسس نهجاً قائماً على الشورى" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>زايد أسس نهجاً قائماً على الشورى</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>مع تولي الشيخ زايد مقاليد الحكم في أبوظبي، كانت مظاهر التنمية محدودة، وكانت الخدمات الأساسية، مثل التعليم والرعاية الصحية والطرق والمياه والكهرباء، لا تزال في بداياتها، فقام بتوصيل الماء الصالحة للشرب من منطقتي الختم والساد إلى مدينة أبوظبي، وبمدّ الطرق لتسهيل التواصل بين أبناء الوطن الواحد، حيث كان يتفقد أحوال شعبه، ويصغي إلى كبيرهم وصغيرهم، واهتم بالزراعة ودعم المزارعين، وما يؤكد جهوده، طيب الله ثراه، في خدمة البيئة ومحاربة التصحر، أنه قام بدعم زراعة الملايين من أشجار النخيل، التي حرص على انتشارها واستدامتها في مدينة العين، ثم على أرض الإمارات قاطبة، كما اهتم بأشجار الغاف، وبحفظ الأشجار التاريخية، وبنشر المساحات الخضراء في البلاد، متحدياً آراء الخبراء الزراعيين، وأكبر مثال على ذلك، جزيرة صير بني ياس، تلك المحمية الخضراء، التي أكدت للعالم أن الشيخ زايد استطاع أن يروّض المستحيل.</p><h2>رؤية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، على رؤية واضحة، تقوم على أن الاستثمار الحقيقي يكون في الإنسان قبل العمران، ولذلك وجّه القسم الأكبر من موارد إمارة أبوظبي إلى إنشاء المدارس، وبناء المستشفيات والمراكز الصحية، وإنشاء شبكات الطرق الحديثة، كما اهتم بتطوير البنية التحتية، وتوفير السكن والخدمات للمواطنين، وعمل على تحسين مستوى المعيشة في المدن والواحات والمناطق البعيدة. </div></p><p class='article-text'>وكان يؤكد باستمرار أن التنمية يجب أن تشمل جميع أبناء المجتمع دون تمييز، وخلال فترة حكمه لأبوظبي، شهدت الإمارة خلال هذه الفترة زيادة في الإيرادات النفطية، فحرص، طيب الله ثراه، على توظيفها في التنمية، وتم توجيه الإيرادات لإنشاء الدوائر الحكومية، وإقامة مشاريع الإسكان، وتطوير الموانئ، وإنشاء المطارات، وتحسين شبكات الاتصالات، كما تم بناء محطات الكهرباء وتحلية المياه.</p><p class='article-text'>ولم تكن المشاريع التي أُطلقت آنذاك مشاريع مؤقتة، بل كانت جزءاً من خطة طويلة الأمد، لتحويل أبوظبي إلى مركز اقتصادي وإداري حديث، مع المحافظة على الهوية الوطنية.</p><h2>استثمار في الوطن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يغب تطوير العلم ودعم العملية التعليمية عن فكر الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، فكان التعليم أحد أهم أولوياته، حيث كان يرى أن التعليم هو الاستثمار الذي يضمن مستقبل الوطن، فقبل عام 1966، كان عدد المدارس في أبوظبي محدوداً، ولكن خلال سنوات قليلة افتُتحت مدارس جديدة في مختلف مناطق الإمارة، وتوسع التعليم للبنين والبنات، وجرى استقدام المعلمين من الدول العربية، كما تكفلت الحكومة بتوفير التعليم مجاناً، وبدأت برامج الابتعاث للدراسة خارج الدولة لإعداد كوادر وطنية. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5284808.jpg" alt=" زايد أرسى دعائم القوات المسلحة وحماة الوطن " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> زايد أرسى دعائم القوات المسلحة وحماة الوطن </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي عام 1971، اتخذ القطاع التعليمي في دولة الإمارات شكلاً مؤسسياً، مع تأسيس وزارة التربية والتعليم، ومن ثم تأسيس جامعة الإمارات عام 1976، التي شكلت اللبنة الأولى في مسيرة التعليم العالي في الدولة، وتخلل هذه الفترة افتتاح العديد من المدارس والمؤسسات التعليمية التي ساهمت في دفع مسيرة التعليم على مستوى الدولة ككل، وبناء كوادر وطنية مؤهلة، وكانت تلك المرحلة تركز على نشر التعليم، وتأسيس بنية تحتية تعليمية قوية قادرة على مواكبة طموحات الدولة المستقبلية.</p><p class='article-text'>واليوم، يشهد قطاع التعليم في الإمارات نقلة نوعية، تعكس رؤية القيادة في إرساء منظومة تعليمية عالمية الطابع.</p><h2>خدمات صحية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عهد الشيخ زايد بن سلطان، طيب الله ثراه، حظيت الخدمات الصحية باهتمام كبير من القائد المؤسس، إذ وجّه، ومنذ اليوم الأول لتسلمه مقاليد الحكم، بضرورة توفير خدمات صحية شاملة لأبناء الوطن، انطلاقاً من اهتمامه بالإنسان السليم المعافى، لأنه الثروة الحقيقية للوطن، وحرص على تسخير كل الإمكانات لدعم الخدمات الصحية بكل أنواعها، الوقائية والتشخيصية والعلاجية، حتى لا يضطر أي مواطن للسفر إلى الخارج بحثاً عن العلاج. </div></p><p class='article-text'>وقد نجحت الجهود في بناء شبكة متطورة من المستشفيات الحديثة، والمراكز الصحية النموذجية، التي تقدم خدمات صحية تشخيصية وعلاجية ووقائية، وفق معايير عالمية، للمواطنين والمقيمين على أرض الوطن، وأسهم الدعم اللامحدود الذي قدمه المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، لقطاع الخدمات الصحية، في توفير خدمات صحية شاملة، تضاهي مثيلاتها في الدول المتقدمة.</p><p class='article-text'>نهج زايد كان بمثابة خارطة الطريق التي سارت عليها القيادة الرشيدة، واليوم، تعد دولة الإمارات العربية المتحدة من الدول الأولى عالمياً في مستويات الثقة بالمؤسسات الصحية، حسب مؤشر «إدلمان لثقة المستهلكين في القطاع الصحي 2026»، بالتزامن مع التبنّي المتزايد لتقنيات الذكاء الاصطناعي في إدارة الصحة.</p><p class='article-text'>وأرسى المغفور له، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، القواعد الأساسية لتطوير البنية التحتية في دولة الإمارات، لتتواصل المسيرة اليوم عبر مشاريع وطنية كبرى، تشمل الطرق، والقطارات، والإسكان، والمطارات الحديثة التي تعزز جودة الحياة، وتدعم الاقتصاد المستدام، حيث أطلق مشاريع واسعة، شملت: تعبيد الطرق، وربط المدن والواحات، وتوسيع الموانئ، إنشاء المطارات، إدخال الكهرباء، وتوفير المياه المحلاة، بالتزامن مع تطوير شبكات الاتصالات، وقد ساهم ذلك في تسهيل حركة السكان والبضائع، وتعزيز النشاط الاقتصادي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أدرك الشيخ زايد أن النفط مصدر محدود وناضب، فغدت لديه رؤية واضحة في تطوير القطاع الصناعي بدولة الإمارات، وتركّز اهتمامه في تطوير قطاع التصنيع، الذي شهد نهضة كبيرة في عهده، لا سيما في سبعينيات القرن الماضي.</div></p><p class='article-text'>وكان من أهم أولوياته تطوير البنية التحتية للدولة، فأدرك منذ بدايات سني حكمه، أهمية إنشاء الطرق الحديثة، ومدّ خطوط الهاتف، وتأسيس إعلام وطني لربط جميع الإمارات السبع، وبالفعل، أثبتت الأيام بُعد نظرته وسعة أفقه، فكانت الطرق الجديدة، والمطارات الدولية، والموانئ البحرية، وشبكات الخطوط الهاتفية المتطورة، التي أبرزت دولة الإمارات ودورها المهم في العالم الصناعي الحديث، واحتلالها مكانة مرموقة بين أكثر دول العالم الصناعية تقدماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد تميزت سياسة الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، بالتركيز على رفاهية المواطن، فعمل على توفير المساكن، ودعم الأسر، وتحسين الدخل، كما حرص، طيب الله ثراه، على تقديم الدعم والرعاية لكبار المواطنين، وعمل على الاهتمام بالمرأة وتمكينها، وكان يحرص على لقاء المواطنين بصورة مباشرة، والاستماع إلى احتياجاتهم.</div></p><p class='article-text'>لم يكن الشيخ زايد بن سلطان، طيب الله ثراه، قائداً عادياً، بل كان أمّة أوجدت أمّة، فزايد مدرسة، نهل من معينها الأجيال، وقائد قلّ أن يجود الزمان بمثله.</p>

محمد بن زايد: نسير على نهج زايد مستلهمين رؤيته ومواصلين مسيرته

زايد فكرة الإمارات الخالدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما أثارت الأهرامات المصرية دهشة العلماء والباحثين، فهذه المعالم العملاقة التي شُيدت قبل أكثر من 4500 عام ما زالت تطرح أسئلة حول الطريقة التي تمكن بها المصريون القدماء من نقل ملايين الكتل الحجرية وتركيبها بدقة مذهلة، في عصر لم تكن فيه الشاحنات الحديثة أو الرافعات الميكانيكية موجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اكتشافا أثريا جديدا بالقرب من الهرم الأحمر في دهشور يقدم دليلًا جديدًا على أن الماء ربما كان أحد الأسرار الرئيسية وراء نجاح المصريين القدماء في تنفيذ مشاريعهم الهندسية الضخمة. وتشير الدراسة إلى أن الهياكل الخطية الموجودة قرب الهرم ربما لم تكن مجرد منحدرات لنقل الحجارة، كما كان يُعتقد سابقًا، بل كانت جزءًا من نظام متطور لإدارة المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الاكتشاف من منطقة الهرم الأحمر، وهو أكبر هرم في جبانة دهشور الواقعة على الضفة الغربية لوادي النيل بالقرب من القاهرة. ويُعرف هذا الهرم بلونه المائل إلى الأحمر بسبب أكسيد الحديد الموجود في كتل الحجر الجيري المستخدمة في بنائه، ويُعد من أقدم الأهرامات ذات الجوانب الملساء التي بناها المصريون القدماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شُيد الهرم الأحمر خلال الأسرة الرابعة في عهد الفرعون سنفرو، الذي حكم تقريبًا بين عامي 2590 و2575 قبل الميلاد، ويصل ارتفاعه إلى نحو 105 أمتار، ليصبح واحدًا من أكبر الأهرامات في مصر القديمة، ومرحلة مهمة في تطور فن بناء الأهرامات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ القرن التاسع عشر، عثر علماء الآثار على هيكلين طويلين يقعان جنوب غرب الهرم الأحمر. وكانت التفسيرات الأولى تشير إلى أنهما ربما كانا منحدرين أو جسورًا استخدمت لنقل مواد البناء من المحاجر القريبة إلى موقع تشييد الهرم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دراسات حديثة  نشرت في مجلة "npj Heritage Science" أعادت النظر في هذه الفرضية، بعد أن كشفت أن المشهد الطبيعي لوادي النيل تغير بشكل كبير منذ عصر بناء الأهرامات. كما أظهرت أبحاث سابقة أن عددًا كبيرًا من الأهرامات المصرية، الممتدة بين الجيزة واللشت، ربما كانت تقع قديمًا بالقرب من فروع مائية اختفت مع مرور الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقًا من هذه الفكرة، حاول فريق بحثي من معهد البوليتكنيك في باريس معرفة الدور الحقيقي لهذه الهياكل الغامضة قرب الهرم الأحمر، مستخدمين صور الأقمار الصناعية وخرائط تضاريس المنطقة وتحليل طبيعة تدفق المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام للتحكم بالمياه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل الباحثون إلى أن الهيكلين المكتشفين قد لا يكونان منحدرات لنقل الحجارة، بل ربما كانا سدودًا مصممة للتحكم في المياه ضمن نظام هندسي قديم مرتبط بمجرى مائي مفقود يعرف باسم وادي دهشور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة، ربما امتدت هذه السدود لمسافة تتراوح بين 600 و700 متر، وكانت مهمتها السيطرة على تدفقات المياه المفاجئة، وتقليل تأثير الفيضانات، وتوجيه المياه نحو المناطق القريبة من الهرم الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن أحد السدين ربما عمل كحاجز رئيسي لاحتجاز المياه، بينما أدى الآخر دورًا تنظيميًا للتحكم في تدفق المياه والرواسب، بما يشبه نظامًا هيدروليكيًا متكاملًا استخدمه المصريون القدماء قبل آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الماء طريق لنقل الحجارة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر دور هذا النظام المحتمل على حماية المنطقة من الفيضانات فقط، إذ يعتقد العلماء أنه ربما ساعد أيضًا في توفير ممرات مائية صالحة للملاحة بالقرب من موقع البناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أن المصريين القدماء ربما استخدموا هذه القنوات لنقل كتل الحجر الجيري، والأخشاب، والغذاء، والأدوات، وحتى العمال، عبر القوارب، ما يجعل عملية بناء الأهرامات أكثر تنظيمًا مما كان يُعتقد سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الباحثون إلى احتمال وجود المزيد من المنشآت المائية المدفونة تحت رمال وادي النيل، والتي قد تكشف مستقبلًا تفاصيل إضافية عن التقنيات الهندسية التي استخدمها المصريون القدماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الهندسة المائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدراسة أن إدارة المياه ربما لعبت دورًا أكبر بكثير في هندسة الدولة المصرية القديمة مما افترضه العلماء سابقًا، إذ لم تكن الحضارة المصرية تعتمد فقط على مهارة البناء ونقل الأحجار، بل أيضًا على فهم متقدم للأنهار والفيضانات والموارد المائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا الاكتشاف يجيب عن جزء من لغز بناء الأهرامات، فإن أسئلة أخرى لا تزال قائمة، مثل كيفية رفع ملايين الكتل الحجرية التي يزن بعضها عدة أطنان ووضعها في مواقعها بدقة مذهلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يواصل علماء الآثار والمصريون القدماء تجميع أجزاء القصة تدريجيا، لتظهر صورة أكثر تعقيدًا عن حضارة امتلكت معرفة هندسية متقدمة قبل آلاف السنين.</div></p>

الهرم الأحمر.. أسرار جديدة تظهر بعد 4500 عام عن بناء الأهرامات

<p class='article-text'><div data-empty="false">سارعت رومانيا، اليوم الخميس، إلى إغراق أربعة صنادل محملة بالصخور في نهر الدانوب، في محاولة لإعادة توجيه المياه باتجاه مجرى النهر نحو محطة للطاقة النووية، لكسب مزيد من الوقت قبل أن يجبر على الأرجح انخفاض منسوب المياه إلى مستويات قياسية مفاعلها الثاني على التوقف عن العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدت موجات الحر الشديدة وانخفاض معدلات هطول الأمطار في أنحاء المنطقة إلى وصول منسوب نهر الدانوب إلى مستويات قياسية منخفضة خلال الأسبوع الماضي، مما اضطر السلطات إلى إيقاف تشغيل أحد مفاعلات محطة تشيرنافودا النووية في رومانيا الأسبوع الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر محطة الطاقة النووية المملوكة للدولة نحو 20% من إنتاج الكهرباء في البلاد عند تشغيلها بكامل طاقتها، وتعتمد على مياه النهر في تبريد مفاعلاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الصنادل الأربعة محملة بصخور فجرها الجيش الروماني في قاع النهر هذا الأسبوع باستخدام متفجرات بالقرب من قناة بالا في نهر الدانوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد غمرها، ستعمل الصنادل كحاجز تحت سطح الماء لتحويل مسار المياه إلى المجرى الرئيسي لنهر الدانوب، ومن ثم باتجاه محطة تشيرنافودا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مدير المحطة روميو أورجان، في تصريحات لقناة الأخبار المحلية "ديجي 24" اليوم الخميس، إن منسوب مياه نهر الدانوب انخفض بنحو سنتيمترين من أمس الأربعاء إلى اليوم الخميس، وكان من المرجح أن يتعين إيقاف المفاعل الثاني في المحطة عن العمل خلال خمسة إلى ستة أيام إذا لم يتم إغراق الصنادل.</div></p>

نتائج البحث عن: تحت الماء